Passeio de Motocicleta em Grupo:
Isto está mais relacionado à sua atitude mental do que à sua habilidade em motociclismo. Istonão é uma corrida, mas não temos um tempo ilimitado em nossas mãos. A viagem estáestruturada de forma a permitir que os participantes tenham bastante tempo para apreciar abeleza da paisagem em um ritmo condizente com o seu conforto. Você é absolutamente livrepara escolher seu estilo de direção, seus amigos e seu ritmo.
Um motociclista constante cobrirá a distância mencionada em 6 horas, ou seja, com umavelocidade média de 50 km/h nos trechos mais longos e de 18 km/h nos trechos mais curtos.Isto se explica por diversas razões:
1. Para garantir que, em caso de emergência, ainda teremos tempo hábil e luminosidade paraalcançar o destino.
2. Os participantes terão muito tempo para relaxar, recuperar-se, explorar o destino e sepreparar para a jornada do dia seguinte.
O único momento em que os participantes deverão dirigir seus veículos juntos (quase como em“procissão”) será na chegada ou partida de uma cidade, para evitar que alguém se perca. Aformação dos veículos deverá ser dupla e fechada. Isto servirá para orientar o grupo em umtrajeto pretendido de forma otimizada e coesa.
A principal coisa que os participantes devem ter em mente ao dirigir em grupo é acomunicação, tanto em cima da motocicleta, como fora dela. A comunicação deverá serconcisa e clara, com o mínimo de ambiguidades. Todas as manhãs, antes do início da jornada,haverá um briefing sobre como o grupo deverá proceder e os detalhes das paradas e destinosetc. Veja a seguir alguns pontos que garantirão uma boa viagem:
Mantenha uma distância segura e confortável do motociclista à sua frente, ou atrás de você.Não se aproxime demais do motociclista à sua frente. Isto fará com que ele fique nervoso.
Tente se manter junto ao grupo líder
Não ultrapasse nem fique entre motociclistas que estejam andando juntos (mantendo umadistância constante entre si)
Ao fazer uma parada, dê prioridade à razão pela qual você parou, seja para tirar fotos, pediruma refeição, ir ao banheiro, verificar motocicleta etc. Não fique apenas perdendo tempo para,depois, ter de se apressar quando todos já estiverem prontos. Em resumo, não faça com queas pessoas tenham de esperar por você.
Faça ultrapassagens sem causar desconforto para os outros.
Avise antes de fazer a ultrapassagem.
Jamais ultrapasse por um lado quando alguém estiver fazendo uma ultrapassagem do outrolado.
Verifique constantemente a sua motocicleta.
Em trechos difíceis (como subidas íngremes, descidas ou ao atravessar na água), espere que apessoa à sua frente termine de passar antes de iniciar a sua tentativa.
Tente garantir uma boa visão da estrada, isto é, desloque-se ligeiramente para a lateral emrelação ao motociclista da frente para obter uma visão melhor.
Não estacione próximo demais a outra motocicleta.
Caso você note algo incomum ou perigoso, informe o assunto ao líder do grupo.
Não ultrapasse quando a outra pessoa estiver freando; ela pode estar fazendo isto em razão dealgum perigo, e você não terá tempo para parar.
SINAIS (AO DIRIGIR A MOTO)
Os sinais só funcionam quando são aceitos e conhecidos por todos os motociclistas. Naausência de um formato comum, na melhor das hipóteses, não nos entenderemos uns aosoutros ou ficaremos confusos. Porém, na pior das hipóteses, o não entendimento pode terconsequências desastrosas. Uma vez que seremos um grupo de motociclistas com históricos,habilidades e experiências diferentes, e andaremos juntos pela primeira vez, deveremossempre usar uma sinalização mínima quando estivermos dirigindo. Não atribua o ônus de suadireção ou segurança a outros motociclistas do grupo e, da mesma forma, não seresponsabilize pelos outros. Isto não significa que não cuidaremos uns dos outros.
VEJA ABAIXO ALGUNS SINAIS QUE DEVEREMOS SEGUIR:
1. Estou reduzindo a velocidade (em razão de uma lombada, um buraco na estrada, umcachorro ou qualquer outra coisa): Luz de freio – certifique-se de que sua luz de freio estejafuncionando, e que o sinal seja suficiente. Não tente fazer qualquer aceno com a mão etc.
2. Eu quero ultrapassar você: tenha certeza de que a pessoa à sua frente está ciente de quevocê fará a ultrapassagem; não se aproxime demais ou repentinamente, especialmente emestradas estreitas e terrenos difíceis.
3. Por gentileza, ultrapasse: o melhor sinal para este movimento é diminuir a velocidade e daramplo espaço para a pessoa que deseja ultrapassar você.
4. Diferenciação entre uma motocicleta com problemas, ou um motociclista que faz uma paradapara admirar a paisagem ou tirar fotos: as “motocicletas com problemas” deverão serestacionadas apontando para a direção contrária daquela que está sendo seguida. Estacioneparalelamente sempre de forma a ficar visível da estrada e fora de perigo.
5. Vamos parar um pouco aqui: encoste gradualmente, sempre com a luz de freio e a luz deseta acionadas.
SINAIS/INTENÇÕES A SEREM EVITADOS AO DIRIGIR UMA MOTOCICLETA
1. Pedir para alguém parar repentinamente (isto pode causar acidentes).
2. Mostrar ou apontar coisas de interesse ou belezas para outros motociclistas (isto pode afetara sua concentração, ou a concentração de outros). Haverá muito tempo para discutir essesassuntos na próxima parada.
3. Dar sinal para lombadas, buracos e outros perigos na estrada – a sua luz de freio fará essatarefa.
4. Tentar explicar coisas complexas com sinais estranhos – por exemplo, se você quer avisaralguém sobre ele/ela ter se esquecido de colocar a alça do capacete, ou sobre a bagagem queestá caindo etc., a melhor forma é sinalizar com seu farol dianteiro, se você estiver atrás dapessoa, ou reduzir a velocidade e encostar gradualmente, acionando a sua luz de freio e a setade indicação.