Royal Enfield Since 1901

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1891
1891

1891

R.W. Smith y Albert Eadie se hacen cargo de Townsend Cycle Company en Redditch, Reino Unido. Poco después, comienzan a suministrar piezas de precisión de máquina a la Royal Enfield Small Arms Factory en Enfield, Middlesex. Su empresa se renombra como Enfield Manufacturing Company Limited.

1893
1893

1893

Enfield Manufacturing Ltd. se convierte en Royal Enfield, tomando “Royal“de la Royal Small Arms Company. Se introduce la marca 'Made like a gun‘ (Hecho como un arma)

1898
1898

1898

R. W. Smith diseña un prototipo de vehículo motorizado, una bicicleta de cuatro ruedas conocida como quadricycle. Utiliza un motor De Dion patentado de 1 1/2 HP.

1900
1900

1900

Royal Enfield se adentra en el automovilismo cuando uno de sus cuatriciclos entra en una prueba de 1000 millas. El evento hace mucho para persuadir al público británico sobre la viabilidad del transporte motorizado.

1901
1901

1901

Se produce la primera motocicleta Royal Enfield. Diseñado por R. W. Smith y el francés Jules Gotiet, tiene un motor Minerva de 1 1/2 HP montado en la parte delantera del cabezal de la dirección. La transmisión final está en la rueda trasera por medio de una correa larga de cuero crudo.

1914
1914

1914

La primera motocicleta de 2 tiempos de Royal Enfield entra en producción completa. A medida que Gran Bretaña se involucra más profundamente en la Primera Guerra Mundial, la producción cesa en todas las demás motocicletas Royal Enfield que bloquean esta máquina y la motocicleta más grande de la compañía, el V-twin de 770 cc y 6 hp.

1926
1926

1926

El desarrollo continuo da como resultado una gama de 8 modelos, incluido el lanzamiento del Sports Model 351, la primera motocicleta Royal Enfield 350cc OHV de 4 tiempos con cambio de marcha accionada por pedal. Está alimentadoa por un motor JAP. También se lanzó un "Modelo de mujer" paso a paso de 2 tiempos de 225 cc.

1928
1928

1928

Royal Enfield adopta tanques de silla de montar en lugar de tanques planos anticuados. También es uno de los primeros fabricantes en cambiar su sistema de horquilla delantera de un diseño Druid a una horquilla de viga central.

1930
1930

1930

La década comienza con una gama variada de once modelos, desde el modelo A de 225cc de 225cc hasta el V-twin modelo V de 976cc. Además, se producen las nuevas máquinas de válvulas laterales y válvulas de 350 y 500cc con lubricación de sumidero seco.

1932
1932

1932

Nace la legendaria motocicleta "Bullet". Se exhibe por primera vez en noviembre de 1932 en el importante Earls Court Motorcycle Show en Londres. Tres versiones: 250, 350 y 500cc están disponibles, todos con motores inclinados 'sloper', culatas de doble puerto, cambio de engranaje accionado por el pie y pistones de alta compresión.

1935
1935

1935

Cecil Barrow, montando una bala de 500cc en el TT de la Isla de Man, termina en el octavo lugar con un promedio de 74 mph. Es la última entrada patrocinada por fábrica de Royal Enfield en el evento. El 500cc Bullet se cambia radicalmente al año siguiente con el lanzamiento de una nueva versión deportiva, el modelo JF, que presenta una culata de 4 válvulas.

1939
1939

1939

Royal Enfield produce grandes cantidades de motocicletas y bicicletas durante la Segunda Guerra Mundial. El modelo militar más emblemático es la motocicleta 'Airborne' de 125cc conocida como Flying Flea. Este 125cc de 2 tiempos puede cargarse en una cuna de paracaídas fabricada especialmente y caer con paracaidistas detrás de las líneas enemigas.

1948
1948

1948

El prototipo Bullet de 350 cc, con suspensión radical de brazo oscilante se muestra en la Prueba de la Copa Colmore de marzo de 1948. Dos balas forman parte del victorioso equipo británico en el ISDT de 1948 (Prueba internacional de seis días), celebrada en Italia. Sus dos pilotos ganan medallas de oro.

1949
1949

1949

Los nuevos modelos 350cc Bullet y 500 Twin se lanzan en el Reino Unido. Ambas bicicletas comparten el mismo bastidor, suspensión de brazo oscilante, horquillas telescópicas delanteras y caja de cambios. K. R. Sundaram Iyer lanza Madras Motors para importar motocicletas británicas a la India. Además de las máquinas Norton y Matchless, vende Royal Enfields.

1952
1952

1952

Madras Motors recibe una orden del ejército indio para 800 balas de 350cc. Las motocicletas llegan de Redditch a principios de 1953 y demuestran ser un gran éxito, ya que son resistentes y fáciles de mantener. Johnny Brittain gana el prestigioso Scottish Six Days Trial en su 350cc Bullet, "HNP 331".

1955
1955

1955

La compañía de Redditch se asocia con Madras Motors en India para formar 'Enfield India'. El trabajo comienza con la construcción de una fábrica especialmente diseñada en Tiruvottiyur, cerca de Madras.

1956
1956

1956

La fábrica de Tiruvottiyur se abre y las balas comienzan a fabricarse bajo licencia. La producción temprana se basa en máquinas que vienen de Inglaterra en forma de kit y que luego se ensamblan en Madras. Se construyen un total de 163 balas antes de fin de año.

1957
1957

1957

Johnny Brittain gana la Scottish Six Days Trial en una bala por segunda vez y también termina en la cima del British Trials Championship. El modelo Crusader de 250cc se lanza en Gran Bretaña. Produciendo 13 bhp, la motocicleta presenta un motor de construcción de unidad y un alternador eléctrico con encendido de bobina.

1964
1964

1964

El icónico Continental GT café racer se lanzó con gran éxito cuando un equipo de fotoperiodistas lo transporta desde John 'o Groats hasta Lands End en menos de 24 horas, en 7 vueltas al circuito de Silverstone. El GT cuenta con un tanque de gasolina de carrera, manubrios con clip, conjuntos traseros, un asiento de carrera con joroba, cuentarrevoluciones y un escape de barrido trasero.

1967
1967

1967

Con solo dos modelos en producción a comienzos de año, el Continental GT de 250cc y el Interceptor de 736cc, las instalaciones de Royal Enfield en Redditch se cierran. La producción del Interceptor continúa en las instalaciones subterráneas de Enfield en Bradford on Avon.

1977
1977

1977

Royal Enfield India comienza a exportar la Bala 350cc al Reino Unido y Europa. Las ventas crecen rápidamente a medida que las motos desarrollan seguidores entre los entusiastas de las motocicletas británicas clásicas.

1989
1989

1989

Se lanza una nueva bala de 500 cc de 24 bhp. La bicicleta está dirigida principalmente a los mercados de exportación, donde está disponible en Classic, Deluxe y Superstar trim junto con el 350.

1993
1993

1993

Enfield India produce la primera y única motocicleta diesel fabricada en serie a nivel mundial. Conocido como el Enfield Diesel, utilizó una unidad de potencia de combustible de alto consumo de combustible de 325cc instalada en el chasis estándar Bullet rolling.

1994
1994

1994

El Grupo Eicher adquiere Enfield India Limited. La compañía pasa a llamarse Royal Enfield Motors Limited.

1997
1997

1997

Cuarenta motocicletas Royal Enfield recorren Khardung La, el trampolín más alto del mundo, sentando un precedente para paseos épicos en algunos de los terrenos más difíciles del mundo.

2001
2001

2001

The Daredevils, el equipo de exhibición de motocicletas del Cuerpo de Señales del Ejército Indio, Jabalpur, forma una pirámide humana de 201 hombres en diez motocicletas Enfield de 350cc, a una distancia de más de 200 metros.

2002
2002

2002

El Thunderbird, un elegante crucero Lean Burn se lanza en India. Cuenta con la primera caja de cambios de 5 velocidades utilizada en Royal Enfield desde 1965 en Redditch. Más de 1000 motocicletas Royal Enfield de todas las edades descienden en Redditch para el evento Royal Enfield Owner's Club Redditch Revisited.

2004
2004

2004

Se vende Electra X, una bala de exportación con una versión de 500 cc del motor de combustión pobre de todas las aleaciones. El retro-estilo 'Bullet Machismo' está calificado como el 'Crucero No.1' en una encuesta TNS Autocar.

2005
2005

2005

Royal Enfield celebra su 50 aniversario en India.

2008
2008

2008

Royal Enfield comienza a exportar la Classic, la primera motocicleta con certificación EFI 500cc de la India, que cumple con la norma Euro III, a los mercados europeos. Thunderbird Twinspark se lanza con el nuevo Unit Construction Engine (UCE) en India.

2009
2009

2009

El motor 500cc UCE se lanza en India. La versión clásica de estilo retro alcanza el estatus de culto inmediatamente y las ventas crecen rápidamente.

2011
2011

2011

La compañía lanza su primer 'One Ride' anual, donde se anima a todos los pilotos de Royal Enfield en todo el mundo a dar un paseo el primer domingo de abril. Royal Enfield adquiere 50 acres de tierra en Oragadam cerca de Chennai para su nueva planta. Un viaje organizado de fábrica cruza la frontera con 'Tour de Nepal'.

2012
2012

2012

Royal Enfield lanza su primer crucero de carretera, el Thunderbird 500 totalmente negro. El trabajo en la nueva fábrica de Oragadam continúa enérgicamente mientras que la planta de Tiruvottiyur establece nuevos récords de producción

2013
2013

2013

Royal Enfield comienza a fabricar en su segunda instalación en Oragadam, Tamil Nadu. Con una mayor capacidad, la fábrica de vanguardia será el núcleo de las ambiciones globales de la compañía en el futuro.

2013
2013

2013

Cuarenta y ocho años después de desarrollar el primer café racer de producción del mundo, Royal Enfield lanza el nuevo Continental GT. Los rockeros, críticos y pilotos coinciden en que es lo más divertido que se puede tener en una motocicleta.

2014
2014

2014

Royal Enfield presenta una nueva experiencia minorista con la apertura de la primera tienda de equipos exclusiva en Khan Market, Nueva Delhi.

2015
2015

2015

Royal Enfield adquiere a los antiguos colaboradores Harris Performance of the U.K., una firma de ingeniería y diseño de motocicletas para mejorar sus capacidades de ingeniería y diseño de productos.

2015
2015

2015

Royal Enfield establece su primera filial de distribución directa fuera de India, en América del Norte. La sede central de Royal Enfield en América del Norte se encuentra en Milwaukee, Wisconsin.

2016
2016

2016

Royal Enfield debuta en el Himalaya. Con el nuevo motor LS410 y la suspensión probada en el terreno, promete el viaje de su vida en todas las carreteras y sin caminos.

2017
2017

2017

Royal Enfield se muda a su Centro de Tecnología totalmente operativo en el Reino Unido en Bruntingthorpe Proving Ground, Leicester.

2017
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2017

Royal Enfield comienza la producción de su tercera instalación de fabricación en Vallam, cerca de Chennai.

2017
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2017

Royal Enfield presenta 'The Twins' en el EICMA Motor Show de Milán y en Rider Mania, Goa, India.