Royal Enfield Since 1901

Royal Enfield Royal Enfield Royal Enfield Royal Enfield Royal Enfield
1891
1891

1891

R.W. Smith e Albert Eadie assumem a Townsend Cycle Company em Redditch, RU. Pouco tempo depois começam a fornecer peças de máquinas de precisão para a Royal Enfield Small Arms Factory em Enfield, Middlesex. O projeto teve seu nome alterado para Enfield Manufacturing Company Limited.

1893
1893

1893

A Enfield Manufacturing Ltd. passa a ser Royal Enfield – O nome ‘Royal’ vem de Royal Small Arms Company. A marca ‘Made like a gun” (Feito como uma Arma - em tradução literal) é apresentada.

1898
1898

1898

R. W. Smith projeta um protótipo de veículo motorizado, uma bicicleta de quatro rodas conhecida como quadricíclo, que utiliza um motor exclusivo De Dion de 1 1/2 hp.

1900
1900

1900

A Royal Enfield mergulha no esporte motorizado quando um de seus quadriciclos participa de uma prova de 1000 Milhas. O evento contribui em muito para convencer o público britânico da viabilidade do transporte motorizado.

1901
1901

1901

A primeira motocicleta da Royal Enfield é produzida. Projetada por R. W. Smith e Frenchman Jules Gotiet, a motocicleta possui motor Minerva de 1 1/2 hp montado na parte frontal do garfo dianteiro. A transmissão final fica na roda traseira por meio de uma longa tira de couro cru.

1914
1914

1914

A primeira motocicleta de motor dois tempos da Royal Enfield passa a ser produzida em grande escala. Com o envolvimento cada vez maior da Grã-Bretanha na 1ª Guerra Mundial, interrompe-se toda a produção desse motor e da maior motocicleta da empresa, a 770 cc de 6 hp, com dois cilindros em V..

1926
1926

1926

O desenvolvimento contínuo resulta em uma gama de 8 modelos, incluindo o lançamento do Modelo Esportivo 351, a primeira motocicleta com motor OHV 4 tempos, 350 cc, da Royal Enfield, com troca de marcha no pé, motor JAP. Também é lançado um “Modelo para Mulheres”, uma motocicleta de 225 cc, 2 tempos, com partida no pé.

1928
1928

1928

A Royal Enfield adota tanque de selim em substituição aos antiquados tanques rasos. A empresa é também uma das primeiras fabricantes a mudar seu sistema de garfo dianteiro de design Druid para garfo telescópico de mola central.

1930
1930

1930

A década começa com uma gama diversificada de onze modelos, desde o Modelo A, 225 cc, 2 tempos, até o Modelo K, 976 cc, com dois cilindros em V. Além disso, as novas motocicletas de 350 e 500 cc, motores com válvula lateral e válvula no cabeçote com lubrificação por cárter seco são produzidas.

1932
1932

1932

Nasce a lendária “Bullet”. A motocicleta é apresentada pela primeira vez em novembro de 1932 no importante Salão de Motocicleta de Earls Court em Londres. Três versões: 250, 350 e 500cc estão disponíveis, todas com motores inclinados “sloper”, cabeça de cilindro de duas válvulas, câmbio no pé e pistões de alta compressão.

1935
1935

1935

Cecil Barrow, pilotando uma Bullet 500cc na prova de motociclismo TT, termina na oitava posição, a uma velocidade média de 74 mph. Essa é a última inscrição patrocinada pela fábrica da Royal Enfield no evento. A Bullet 500cc é radicalmente alterada no ano seguinte com o lançamento de uma nova versão esportiva, o Modelo JF, com 4 válvulas no cilindro.

1939
1939

1939

A Royal Enfield produz uma grande quantidade de motocicletas e bicicletas durante a 2ª Guerra Mundial. O modelo militar mais icônico é a motocicleta “Airbone” de 125 cc, conhecida como Pulga Voadora. Essa motocicleta de 125 cc, 2 tempos, pode ser carregada em uma espécie de gaiola ligada a um paraquedas fabricado especialmente e lançada com paraquedistas atrás das linhas inimigas.

1948
1948

1948

O protótipo da Bullet 350cc, com suspensão traseira de braço oscilante, é apresentada na Colmore Cup Trial de março de 1948. Duas Bullets fizeram parte da vitoriosa equipe britânica na ISDT (International Six Day Trial) de 1948, realizada na Itália. Seus dois pilotos ganharam medalhas de ouro.

1949
1949

1949

Os dois novos modelos da Bullet 350 e 500 cc são lançados no Reino Unido. As duas motocicletas compartilham o mesmo chassi, suspensão de braço oscilante, garfos telescópicos dianteiros e caixa de câmbio. K. R. Sundaram Iyer lança a Madras Motors para importar motocicletas britânicas para a Índia. Além dos motores Norton e Matchless, ele comercializa também Royal Enfield.

1952
1952

1952

A Madras Motors recebe um pedido de 800 Bullets de 350 cc do Exército Indiano. As motocicletas chegam de Redditch no início de 1953 e provam ser um grande sucesso, por serem resistentes e de fácil manutenção. Johnny Brittain vence o prestigioso Six Days Trial da Escócia em sua Bullet 350 cc,, “HNP 331”.

1955
1955

1955

A empresa Redditch faz parceira com a Madras Motors na Índia para formar a 'Enfield India'. O trabalho começa com a construção de uma fábrica em Tiruvottiyur, próximo a Madras.

1956
1956

1956

A fábrica de Tiruvottiyur é inaugurada e as Bullets começam a ser fabricadas sob licença. A produção inicial é baseada em motores enviados da Inglaterra em kits que são, posteriormente, montados em Madras. Um total de 163 Bullets são fabricadas até o final do ano.

1957
1957

1957

Johnny Brittain vence a Six Days Trial da Escócia em uma Bullet pela segunda vez e também termina em primeiro lugar no British Trials Championship. O modelo Crusader 250 cc é lançado na Grã-Bretanha. Com produção de 13 bhp, a motocicleta tem motor unit construction, alternador elétrico e bobina de ignição.

1964
1964

1964

A icônica Continental GT café racer é lançada com grande aclamação quando é pilotada por uma equipe de fotojornalistas de John‘o Groats até Lands End em menos de 24 horas, dando 7 voltas no circuito de Silverstone. A GT tem tanque de gasolina de corrida, guidão bipartido, paralama traseiro, assento de competição curvado, conta-giros e escapamento em formato de flecha.

1967
1967

1967

Com apenas dois modelos mantidos em produção no início do ano – a Continental GT de 250cc e a Interceptor de 736cc – A fábrica de Redditch da Royal Enfield é fechada. A produção da Interceptor continua nas instalações subterrâneas da Enfield em Bradford, Avon.

1977
1977

1977

A Royal Enfield Índia começa a exportar a Bullet 350cc para o Reino Unido e Europa. As vendas crescem rapidamente conforme as motocicletas vão ganhando seguidores entre os entusiastas das clássicas motocicletas britânicas.

1989
1989

1989

Uma nova Bullet 500 cc de 24 bhp é lançada. A motocicleta visa principalmente mercados de exportação, onde está disponível nos modelos Classic, Deluxe e Superstar juntamente com a 350.

1993
1993

1993

A Enfield India produz a primeira motocicleta em série a diesel do mundo. Conhecida como Enfield Diesel, a moto usava um motor de 325 cc altamente eficiente instalado no chassis padrão da Bullet.

1994
1994

1994

O Grupo Eicher compra a Enfield India Limited. A empresa passa a se chamar Royal Enfield Motors Limited.

1997
1997

1997

Quarenta motocicletas da Royal Enfield fazem um passeio por Khardung La, o passo de montanha mais alto do mundo em estradas transitáveis, estabelecendo um precedente de passeios épicos por alguns dos terrenos mais difíceis do mundo.

2001
2001

2001

Os Daredevils, a equipe de exibição com motocicleta do Setor de Comunicação do Exército da Índia, Jabalpur, forma uma pirâmide humana de 201 homens sobre 10 motocicletas Enfield de 350cc, percorrendo uma distância de mais de 200 metros.

2002
2002

2002

A Thunderbird, uma estradeira estilosa de combustão pobre é lançada na Índia. Essa motocicleta tem a primeira caixa de câmbio de 5 marcha utilizada na Royal Enfield desde 1965 em Redditch. Mais de 1000 motocicletas Royal Enfield de todas as idades vão para Redditch para o evento de Club Redditch Revisited do proprietário da Royal Enfield.

2004
2004

2004

A Electra X, uma Bullet de exportação com versão de motor de liga de alumínio de 500cc é lançada para venda. A “Bullet Machismo” de estilo retrô é classificada como a “Estradeira Nº 1” na pesquisa da TNS Autocar.

2005
2005

2005

A Royal Enfield comemora seu 50º aniversário na Índia.

2008
2008

2008

A Royal Enfield começa a exportar o modelo Classic, a primeira com motor EFI de 500 cc da Índia e em conformidade com a norma de emissões Euro III, para os mercados europeus. A Thunderbird Twinspark é lançada com um novo motor construction unit (UCE) na Índia.

2009
2009

2009

O motor UCE de 500cc é lançado na Índia. A versão da Classic em estilo retrô atinge status cult de imediato e as vendas crescem rapidamente.

2011
2011

2011

A empresa lança seu primeiro “One Ride” anual, um evento em que todos os usuários da marca Royal Enfield são incentivados a fazer um passeio de moto no primeiro domingo de Abril. A Royal Enfield compra 50 acres de terra em Oragadam, próximo a Chennai, para a sua nova fábrica. Uma viagem organizada pela fábrica atravessa a fronteira com o ‘Tour of Nepal’.

2012
2012

2012

A Royal Enfield lança a sua primeira estradeira, a Thunderbird 500 toda preta. O trabalho na nova fábrica em Oragadan continua acelerado, enquanto a fábrica de Tiruvottiyur estabelece um novo recorde de produção.

2013
2013

2013

A Royal Enfield inicia produção em sua segunda instalação em Oragadam, Tamil Nadu. Com o aumento da capacidade , a moderna fábrica será o núcleo das metas globais da empresa no futuro.

2013
2013

2013

Quarenta e oito anos após desenvolver a primeira café racer, a Royal Enfield retorna com a GT Continental toda reformulada. Rockers, críticos e usuários da marca concordam que é a maior diversão que podem ter em uma motocicleta .

2014
2014

2014

A Royal Enfield introduz uma nova experiência de varejo com a inauguração da primeira loja de equipamentos exclusiva desse tipo no Mercado Khan, Nova Delhi.

2015
2015

2015

A Royal Enfield contrata antigos colaboradores da Harris Performance do Reino Unido, uma firma de projeto e engenharia de motocicletas, para melhorar sua competência em engenharia e design de produto.

2015
2015

2015

A Royal Enfield instala sua primeira subsidiária para distribuição direta fora da Índia, na América do Norte. A sede norte-americana da Royal Enfield está localizada em Milwaukee, Wisconsin.

2016
2016

2016

A Royal Enfield estreia a Himalayan. Com motor LS410 todo novo e suspensão testada em estrada de terra, promete muita emoção em todos os tipos de estradas e trilhas.

2017
2017

2017

A Royal Enfield se muda para o Centro de Tecnologia no Reino Unido em Bruntingthorpe Proving Ground, Leicester, agora totalmente operacional.

2017
2017

2017

A Royal Enfield começa a produzir em sua terceira fábrica em Vallam, próximo a Chennai.

2017
2017

2017

A Royal Enfield revela a ‘The Twins’ no Salão de Motos EICMA, em Milão, e no Rider Mania, em Goa, Índia.