Der Name Royal Enfield wurde erstmals 1895 in Indien als Gewehr der britischen Armee gesehen, die Indien kolonisiert hatte. Als 1947 die Unabhängigkeit nach Indien kam, war das Royal Enfield das erste Motorrad, das 1949 auf dem Markt war. Es wurde das offizielle Motorrad der indischen Armee und der indianischen Armee, 1955 folgte die lokale Produktion.
Als einziges Motorrad indischer Hersteller in den nächsten Jahrzehnten war das Unternehmen der Hauptlieferant von Motorrädern nach Indien zu einer Zeit, als Zweiräder die kosteneffizienteste und zuverlässigste Art der Entfernung von Entfernungen in einem riesigen Land darstellten.
Mit 80 mpg und legendärer Zuverlässigkeit unter widrigen Bedingungen hat sich Royal Enfield einen besonderen Platz in der indischen nationalen Psyche erobert. Es war nicht nur eine indische Erfolgsgeschichte (die britische Muttergesellschaft ging pleite), sondern hatte sich auf dem Weg mit der Motorradkultur Indiens verschränkt. Royal Enfield ist nach Indien wie Harley-Davidson nach Amerika.
Obwohl Harley-Davidson-Enthusiasten treu genug sind, um ihre Arme und Truhen mit dem Firmenlogo zu tätowieren, zeigen sie in keiner Weise die Markenbindung von Royal Enfield-Enthusiasten.
Die Dominanz von Royal Enfields Retro-Design scheint nun den gesamten Markt zu prägen, da Markenzeichen umworben, zusammengeführt und geschaffen werden, so dass andere Hersteller mit Royal Enfield konkurrieren können.
Royal Enfield begann 1901 mit der Herstellung von Motorrädern, und sein Status als einer der ältesten Motorradmarken ist der Hauptgrund dafür, dass andere langjährige Marken alle eine Partnerschaft eingegangen sind oder von einem indischen Motorradhersteller in den letzten Jahren erworben wurden. , Triumph (seit 1902), BSA (seit 1903) und Husqvarna (seit 1903).
Im vergangenen Jahr hatte China als größter Motorradhersteller der Welt China vor langer Zeit entthront, nachdem es China bereits vor drei Jahren zum größten heimischen Motorradmarkt überholt hatte.
Kommentare