Royal Enfield Since 1901

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1891
1891

1891

R.W. Smith y Albert Eadie adquieren la compañía Townsend Cycle en Redditch, Inglaterra. Poco después, comienzan a suministrar a la Royal Small Arms Factory en Enfield, Middlesex, con piezas de precisión para máquinas. El nombre de la empresa cambia a Enfield Manufacturing Company Limited.

1893
1893

1893

Enfield Manufacturing Ltd. se convierte en Royal Enfield - 'Royal' por la Royal Small Arms Factory. Nace el lema "fabricada como un arma".

1898
1898

1898

R.W. Smith diseña un prototipo de vehículo motorizado con una bicicleta de cuatro ruedas conocida como cuadriciclo. Llevaba un motor De Dion de creación propia de 1 1/2 CV.

1900
1900

1900

Royal Enfield se introduce en el mundo del automovilismo cuando uno de sus cuadriciclos participa en la 1000 Mile Trial. El evento influye positivamente en el público inglés en lo que respecta a la rentabilidad de los transportes motorizados.

1901
1901

1901

Royal Enfield fabrica su primera motocicleta. Diseñada por R.W. Smith y Frenchman Jules Gotiet. Tiene un motor Minerva de 1 1/2 CV montado en frente del tubo de dirección. La transmisión final se encuentra en la rueda trasera en forma de banda de cuero.

1914
1914

1914

La fabricación de la primera motocicleta de 2 tiempos de Royal Enfield llega a su fin. Con la inclusión de Inglaterra en la Primera Guerra Mundial, Royal Enfield cesa la producción de motocicletas a excepción de esta máquina y de la mejor motocicleta de la compañía: la 770 cc, 6 CV, V-twin.

1924
1924

1924

Su investigación continua resulta en un abanico 8 modelos y en el lanzamiento de la Sports Model 351, la primera motocicleta Royal Enfield de 4 tiempos, 350 cc OHV y pedal de cambio de marcha. Impulsada por un motor JAP. La Ladies Model, de 2 tiempos y 225 cc, hace su aparición.

1928
1928

1928

Royal Enfield sustituye los antiguos sillines planos por los curvados. Es una de las pioneras en cambiar el sistema de la horquilla delantera del diseño Druida a horquillas de muelles.

1930
1930

1930

La década comienza con un abanico de 11 modelos, desde el modelo A de 2 tiempos y 225 cc al modelo K V-twin de 976 cc. También se fabrican las nuevas máquinas con válvulas laterales y válvulas sobre la cabeza con lubricación de cárter seco.

1932
1932

1932

Se fabrica la legendaria motocicleta Bullet. La estrenan en noviembre de 1932 en el Earls Court Motocycle Show de Londres. Tres versiones: La 250, la 350 y la 500 cc, todas con motores 'sloper', culatas dobles, pedal de cambio de marchas y pistones de alta presión.

1936
1936

1936

Cecil Barrow, con una Bullet de 500 cc en la competición contrarreloj de la Isla de Man, finaliza en 8º puesto con una media de 119 kph. Es la última participación en el evento patrocinada por Royal Enfield. La Bullet de 500 cc cambia de forma radical al año siguiente con el lanzamiento de la nueva versión deportiva: el modelo JF con culata de 4 válvulas.

1939
1939

1939

Royal Enfield fabrica grandes cantidades de motociclos y bicicletas durante la Segunda Guerra Mundial. El modelo militar más emblemático es la motocicleta Airborne de 125 cc, conocida como 'la pulga voladora'. Esta motocicleta de 2 tiempos y 125 cc puede equiparse con un paracaídas y un carro para transportar soldados a las líneas enemigas.

1948
1948

1948

El prototipo de la Bullet de 350 cc, con su innovadora suspensión trasera con eje basculante, se presenta en la Colmore Cup Trial en marzo de 1948. Dos Bullets forman parte del equipo inglés ganador en el ISDT (International Six Day Trial) de 1948 realizado en Italia. Los dos pilotos ganaron la medalla de oro.

1949
1949

1949

Los nuevos modelos Bullet de 350 y 500 cc se estrenan en Reino Unido. Las dos motos comparten bastidor, suspensión horquillas delanteras telescópicas y caja de cambios. K.R. Sundaram Iyer hace que Madras Motors importe motocicletas inglesas a India. Además de máquinas Norton y Matchless, empieza a vender Royal Enfields.

1952
1952

1952

Madras Motors recibe un pedido del ejército indio de 800 Bullets de 350 cc. Las motocicletas llegan desde Redditch a principios de 1953 y tienen un gran éxito por su resistencia y durabilidad. Johnny Brittain gana la prestigios Scottish Six Days Trial en su Bullet de 350 cc, "HNP 331".

1955
1955

1955

La compañía de Redditch crea Enfield India con Madras Motors. Su trabajo comienza con la construcción de una fábrica en Tiruvottiyur, cerca de Madras.

1956
1956

1956

La fábrica de Thiruvotriyur abre y las Bullet empiezan a fabricarse con licencia. Las primeras fabricaciones de basan en piezas procedentes de Inglaterra que se montan en Madras. Al final del año, se había fabricado unas 163 Bullets en total.

1957
1957

1957

Johnny Brittain gana la Scottish Six Days Trial con una Bullet por segunda vez y encabeza la British Trials Championship. Lanzan el modelo Crusader de 250 cc en Inglaterra. Esta motocicleta de 13 CV está caracterizada por la construcción del motores y la combinación de electrónica con la bobina de encendido.

1964
1964

1964

La emblemática Café Racer Continental GT se estrena con un fotorreportaje desde John 'o Groats to Lands End en menos de 24 horas mediante 7 vueltas por el circuito Silverstone. La GT está caracterizada por un depósito de gasolina de competición, manillar ajustable, asiento traseros, un sillín de carreras curvado, un cuentarrevoluciones y escape semielevado.

1967
1967

1967

Con solo dos modelos disponibles al inicio del año (la Continental GT de 250 cc y la Interceptor 736 cc), la fábrica de Royal Enfield en Redditch cierra sus puertas. La fabricación de la Interceptor continúa en las instalaciones subterráneas de Enfield en Bradford en Avon.

1977
1977

1977

Royal Enfield India comienza a exportar la Bullet 350 cc a Reino Unido y a Europa. Las ventas crecen a la misma proporción que los adeptos al motociclismo en Inglaterra.

1989
1989

1989

Se estrena la nueva Bullet de 500 cc y 24 CV. La moto está destinada a la exportación y la de 350 cc está disponible con los embellecedores Classic, Deluxe y Superstar.

1993
1993

1993

Enfield India fabrica la primera motocicleta en masa con motor diésel. Conocida como la Enfield Diésel, utiliza un combustible eficiente en una unidad de potencia de 325 cc instalada en el chasis rodante de la Bullet convencional.

1994
1994

1994

El grupo Eicher adquiere Enfield India Limited. La empresa cambia su nombre a Royal Enfield Motors Limited.

1997
1997

1997

Cuarenta motocicletas Royal Enfield desfilan por Khardung La, el desfile de vehículos más grande del mundo, estableciendo un precedente para las mejores carreras por los terrenos más difíciles.

2001
2001

2001

Los Daredevils, el equipo de motocicletas de demostración del Ejército Indio de Señales en Jabalpur, forman una pirámide humana de 201 hombres sobre diez motocicletas Enfield de 350 cc y conducen más de 200 metros.

2002
2002

2002

La Thunderbird, una preciosa moto de consumo reducido de crucero es lanzada en India. Está caracterizada por tener la primera caja de cambios de 5 tiempo utilizada por Royal Enfield en Redditch desde 1965. Más de mil motocicletas Royal Enfield de todos los tiempos se reúnen en Redditch durante el evento Royal Enfield Owner's Club Redditch Revisited.

2004
2004

2004

La Electra X, una Bullet de exportación con una versión del motor de 500 cc de mezcla pobre, sale a la venta. El 'Bullet Machismo' se encabeza en las lista de TNS Autocar.

2005
2005

2005

Royal Enfield celebra su 50 aniversario en India.

2008
2008

2008

Royal Enfield comienza a exportar su primer Classic Euro 3 en India EFI de 500 cc a mercados europeos. Se lanza la Thunderbird Twinspark con el nuevo Unit Construction Engine (UCE) en India.

2009
2009

2009

El motor UCE de 500 cc se estrena en India. La Classic versión retro adquiere un estatus de culto y las ventas crecen rápidamente.

2011
2011

2011

La compañía lanza su primera ruta anual, en la que los consumidores de Royal Enfield de todo el mundo son invitados a salir en sus motos el primer domingo de abril. Royal Enfield adquiere 120 hectáreas en Oragadam, cerca de Chennai, para su nueva planta. Realizan el 'Tour de Nepal' en un viaje de empresa.

2012
2012

2012

Royal Enfield lanza su primer vehículo para viajes largos: la Thunderbird 500 en negro. El trabajo en la fábrica de Oragadan continúa enérgicamente mientras que la plata de Thiruvotriyur alcanza nuevos récords de producción.

2013
2013

2013

Royal Enfield comienza a fabricar en su segunda planta en Oragadan, Tamil Nadu. Con su aumento de capacidad, la creación de una fábrica ultramoderna es la ambición central de la empresa en el futuro.

2013
2013

2013

Cuarenta y ocho años después de iniciar la producción de la Café Racer, Royal Enfield amplía la renovada Continental GT. Los roqueros, los críticos y los pilotos coinciden en que no han podido divertirse más con esta moto.

2014
2014

2014

Royal Enfield aporta una experiencia de compra con la apertura de su tienda de equipación exclusiva y pionera en el Mercado de Khan, Nueva Delhi.

2015
2015

2015

Royal Enfield cuenta con colaboradores antiguos de Harris Performance en el Reino Unido, una compañía con la que mejorar el desarrollo y el diseño del producto.

2015
2015

2015

Royal Enfield establece su primera filial de distribución directa en Norte América, es decir, fuera de India. La sede central de Royal Enfield en Norte América está ubicada en Milwaukee, Wisconsin.

2016
2016

2016

Royal Enfield debuta en la Himalayan. Con su nuevo motor LS410 y su suspensión probada sobre el terreno, promete una conducción perfecta por carreteras y caminos.

2017
2017

2017

Royal Enfield combina su Centro de Operaciones Tecnológicas con el Bruntingthorpe Proving Ground en Leicester, Reino Unido.

2017
2017

2017

Royal Enfield comienza a fabricar en su tercera fábrica en Vallam, cerca de Chennai.

2017
2017

2017

Royal Enfield revela 'las Gemelas' en el EICMA Motor Show en Milán y en el Rider Mania en Goa, India.