Tanto divertimento

Una moderna interpretazione di un'icona culturale, protagonista dell'originale epoca dei cafè britannici frequentati dai “motociclisti”, un'espressione di spirito libero e una dichiarazione di stile.

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La storia

Traendo ispirazione dalla cultura café racer degli anni '50 e '60, la nuova Continental GT 650cc bicilindrica, riprende lo spirito della Continental GT 250. Un'icona di design, il perfetto connubio tra tradizione e modernità, grazie al serbatoio sagomato, l’atteggiamento aggressivo e la particolare posizione di guida, tutti tratti distintivi di una café racer tradizionale. Moto perfetta sia per percorrere con facilità le stradine secondarie che per divertirsi in città.

Alla conquista dei paesaggi più caratteristici

Il telaio, creato in collaborazione con la leggendaria Harris Performance, accuratamente testato per renderlo durevole nel tempo, offre al guidatore un eccellente equilibrio e maneggevolezza grazie alle sospensioni anteriori che insieme ai doppi ammortizzatori posteriori a gas rendono la moto confortevole, sensibile, dinamica e reattiva. Una moto vivace e agile pronta a percorrere ogni tipo di percorso.

Ergonomia perfetta

La nuova GT650 riprende lo stile dei suoi predecessori, ma è una moto completamente nuova. La sua ergonomia offre una facile impugnatura dei semi-manubri, offrendo un ottimo mix di sensibilità e comfort del manubrio. L’altezza delle pedane offre una maggiore inclinazione della moto in curva permettendo al guidatore di assumere una posizione “sportiva” e di sentirsi parte integrante della GT. Un modo di guidare piacevole e divertente lungo ogni percorso.

Sicurezza e stile

Un’estetica classica grazie ai cerchi in lega da 18" e gli pneumatici Pirelli Phantom SportComp, creati appositamente per Royal Enfield. Questi ultimi insieme al telaio e le sospensioni, rendono la guida accessibile in tutte le condizioni La combinazione di pinza Brembo a doppio pistoncino con disco anteriore flottante e ABS a doppio canale Bosch garantisce una frenata sicura e progressiva.

Bicilindrico senza confronti

Linee autentiche e snelle grazie alla configurazione bicilindrica parallela, raffreddata ad aria / olio. Il motore da 648cc è in grado di fare il giro del mondo, con una potenza che permette di destreggiarsi nel traffico cittadino e al contempo di guidare facilmente sui percorsi tortuosi. Il doppio corpo farfallato abbinato al preciso sistema di iniezione Bosch e al sistema EMS, garantisce una potenza fluida e accessibile, disponibile sin dai bassi regimi.

Vecchia scuola

Mentre le linee taglienti dei lucenti copri motore in alluminio lucidati a mano rimandano all’era d'oro del motociclismo, quello che fa girare davvero la testa è la profonda nota evocativa dello scarico, un rombo potente che ti toccherà l’anima.

Il Diavolo è nei dettagli

Per la prima volta Royal Enfield utilizza un cambio a sei marce, sviluppato appositamente per le moto 650cc bicilindriche, testato su qualsiasi tipo di percorso sia in pista che su strade pubbliche, con rapporti di cambio progettati per offrire la migliore condizioni di guida. Il risultato è evidente grazie alla sensibilità del cambio, precisione e silenziosità nell’innesto, e perfetta spaziatura del rapporto. La frizione ha un sistema antisaltellamento che la rende morbida all’utilizzo, e allo stesso tempo assicura un rallentamento della ruota più progressivo.

Caratteristiche

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