În luna noiembrie a anului 1981, antreprenorii Bob Walker Smith și Albert Eadie au cumpărat George Townsend & Co. of Hunt End, Redditch, un producător de ace de aproape 50 de ani pe piață, care recent a început să producă biciclete.
Cei doi câștigă un contract pentru furnizarea de piese de precizie fabricii Royal Small Arms din Enfield, Middlesex. Pentru a sărbători această prestigioasă comandă, ei își redenumesc afacerea Enfield Manufacturing Company Ltd. și numesc prima lor bicicletă proiectată de Bob Walker Smith, Enfield. În anul următor, bicicletele lor sunt redenumite Royal Enfield și este introdusă marca comercială "Made Like A Gun".
Bob Walker Smith proiectează primul vehicul motorizat al companiei. Cunoscut ca un cvadriciclu, este construit în jurul a două cadre robuste de biciclete și folosește un motor De Dion de 1 1/2 CP. Compania își stabilește numele comercial ca The Enfield Cycle Co. Ltd., un nume pe care îl va folosi în următorii 70 de ani.
Royal Enfield intră în sporturile cu motor când unul dintre cvadricicluri participă în proba inaugurală de 1000 de mile. După o rută chinuitoare de la Londra la Edinburgh și retur, evenimentul contribuie din plin la convingerea publicul britanic de viabilitatea transportului motorizat.
Prima motocicletă Royal Enfield este produsă. Proiectată de Bob Walker Smith și francezul Jules Gobie, este lansată la Stanley Cycle Show din Londra. Motorul de 1 1/2 CP este montat în fața capului de direcție, iar roata din spate este operată de o curea lungă din piele brută.
Primul V-twin de la Royal Enfield, care folosește un motor Motosacoche de 297 cmc fabricat în Elveția, este lansat la Stanley Cycle Show. Modelul obține numeroase succese în competițiile din anul următor, inclusiv în proba John O’ Groats până la Lands End
Prima motocicletă în 2 timpi de la Royal Enfield intră în producție completă. Pe măsură ce Marea Britanie devine implicată în Primul Război Mondial, producția celei mai mari motociclete a companiei, V-Twin-ul de 770 cmc și 6 CP, are prioritate. În timpul războiului, compania furnizează motociclete armatelor britanice, belgiene, franceze, americane și Imperiului rus.
Dezvoltarea continuă duce la o gamă de 8 modele, inclusiv lansarea Sports Model 351, prima motocicletă Royal Enfield 350cc OHV în 4 timpi cu schimbare a treptelor acționată cu piciorul. De asemenea, este introdus un "model pentru femei" de 225 cc în 2 timpi.
Un incendiu major izbucnește la fabrica de 18 acri de la Redditch. Detașamentul propriu de pompieri al companiei reușește să lupte cu flăcările care au fost aproape să cuprindă întreaga uzin
Royal Enfield adoptă rezervoarele cu șa în locul rezervoarelor plate. Devine, de asemenea, și unul dintre primii producători care își schimbă sistemul de furcă față de la un design Druid la cel cu arc
Noul deceniu aduce o gamă diversă de 11 modele, de la Modelul A de 225 cc în 2 timpi până la Modelul K echipat cu un V-twin de 976 cc.
Legentarul "Bullet" își face apariția. Este prezentat pentru prima oară în luna noiembrie a anului 1932 la Olympia Motorcycle Show din Londra. Sunt produse trei versiuni, de 250, 350 și 550 cc, toate cu motoare "sloper" înclinate, schimbător de viteze acționat cu piciorul și pistoane cu compresie ridicată.
Bob Walker Smith, partener fondator și director general, se stinge din viață. Fiul său, Frank Smith, care a ocupat și el funcția de director general împreună cu tatăl său timp de câțiva ani, își asumă controlul deplin al companiei The Enfield Cycle.
Revoluționarul Model Z "Cycar" este scos la vânzare. Destinat navetiștilor, el venea echipat cu un motor complet închis de 148 cc în 2 timpi și cu scuturi pentru picioare, protejând astfel riderul.
Bullet-ul de 500 cc este schimbat radical cu lansarea modelului JF. Dispunea de un motor vertical, cu o chiuloasă cu patru supape. La comandă specială, putea fi achiziționat într-o versiune sport, cu chiuloasă din bronz.
În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, Royal Enfield produce cantități mari de motociclete militare, biciclete și generatoare. Cel mai emblematic model este "Airbone-ul" de 125 cc, cunoscut și sub numele de "Flying Flea" (Puricele Zburător). Aceste motociclete în 2 timpi puteau fi parașutate în spatele liniilor inamice.
Prototipul Bullet de 350 cc postbelic, cu suspensie spate cu braț oscilant, este prezentat în avanpremieră la Colmore Cup Trial din februarie 1948. Două Bullet-uri fac parte din echipa victorioasă British Trophy în ISDT (International Six Days Trial) din 1948, desfăşurat în Italia.
Noile modele Bullet 350cc și 500 Twin sunt lansate în Marea Britanie. Ambele motociclete au același cadru, suspensie cu braț oscilant, furci telescopice și cutie de viteze. K. R. Sundaram Iyer lansează Madras Motors pentru a importa motociclete britanice în India, inclusiv Royal Enfield.
Pilotul britanic Johnny Brittain câștigă prestigiosul Scottish Six Days Trial cu Bullet-ul său de 350 cc, HNP 331.
Madras Motors primește o comandă de la armata indiană pentru 500 de Bullet-uri de 350 cc. Motocicletele sunt livrate de la Redditch la începutul anului 1953 și se dovedesc a fi un mare succes, fiind atât rezistente, cât și ușor de întreținut.
Compania Redditch colaborează cu Madras Motors din Italia pentru a forma "Enfield India". La scurt timp, încep lucrările la construcția unei fabrici la Tiruvottiyur, lângă Madras.
Fabrica Tiruvottiyur și Bullet-urile încep să fie fabricate sub licență. Inițial, sunt livrate sub formă de kit din Anglia și ansamblate în noua uzină. Un total de 163 de Bullet-uri sunt ansamblate până la sfârșitul anului.
Johnny Brittain câștigă pentru a doua oară Scottish Six Days Trial cu Bullet-ul și termină în fruntea Campionatului Britanic de Trial. Modelul Crusader de 250 cmc este lansat în Marea Britanie. Cu 13 CP, motocicleta are un motor cu carcasă unică și alternator electric cu bobină de aprindere.
Iconicul cafe racer Continental GT este lansat cu mare succes atunci când o echipă de jurnaliști conduce unul de la John O'Groats la Lands End în mai puțin de 24 de ore, incluzând și 8 tururi ale circuitului Silverstone.
Cu doar două modele rămase în producție la începutul anului - Continental GT de 250 cc și Interceptor de 736 cc – sediul Royal Enfield din Redditch se închide. Producția Interceptorului continuă la fabrica din Upper Westwood, lângă Bradford on Avon, până la închiderea sa în iunie 1970.
Enfield India începe să exporte Bullet-urile de 350 cc în Marea Britanie și Europa, iar vânzările cresc rapid în rândul pasionaților de motociclete clasice.
Un nou Bullet de 500 cc cu 24 CP este lansat. Motocicleta este destinată în special pentru export, unde este disponibilă în variantele Classic, Deluxe și Superstar.
Enfield India lanseaza prima și singura motocicletă diesel produsă în masă din lume. Cunoscut sub numele de Enfield Diesel, folosește o unitate de putere de 325 cc cu consum redus de combustibil, instalată în șasiul standard Bullet.
Producătorul de vehicule comerciale și tractoare The Eicher Group achiziționează Enfield India Limited, redenumind compania Royal Enfield Motors Limited.
Patruzeci de motociclete Royal Enfield urcă la Khardung La, cel mai înalt pas ce poate fi atins cu motorul, creând astfel un precedent pentru plimbări epice pe unul dintre cele mai dificile terenuri din lume și, totodată, un plan pentru plimbarea anuală Himalayan Odyssey.
Folosind abilitățile de proiectare ale companiei austriece AVL, producția unui motor Bullet de 350 cc, complet din aluminiu, cu ardere internă, cunoscut sub numele de A350, începe la o nouă fabrică Royal Enfield de lângă Jaipur, Rajasthan.
The Daredevils, echipa de prezentare a motocicletelor Indian Army Corps of Signals, formează o piramidă umană de 201 bărbați pe zece Bullet-uri de 350 cc. Ei reușesc să parcurgă o distanță de peste 200 de metri, pentru a stabili astfel un nou record mondial.
Este lansat Thunderbird, un cruiser elegant cu ardere internă. Dispune de prima cutie de viteze cu 5 trepte folosită pe un Royal Enfield din anii 1960. Peste 1000 de motociclete Royal Enfield de toate vârstele coboară pe Redditch pentru evenimentul "Redditch Revisited" al clubului de proprietari Royal Enfield.
Electra X, un Bullet de export cu o versiune de 500 cc a motorului din aliaj cu ardere internă, este scos la vânzare. Modelul "Bullet Machismo" în stil retro este denumit "No.1 Cruise" într-un sondaj TNS Autocar.
Royal Enfield sărbătorește cea de-a 50-a aniversare în India prin lansarea modelelor Thunderbird și Bullet Electra și a cărții "The Legend Rides On".
Thunderbird Twinspark este lansat în India cu noul Unit Construction Engine (UCE). Royal Enfield începe să exporte Classic, prima motocicletă EFI de 500 cmc din India, conformă Euro III, pe piețele europene.
Motorul UCE de 500 cmc este lansat în India. Versiunea clasică în stil retro atinge imediat statutul de cult și vânzările cresc rapid.
Riderii Royal Enfield din întreaga lume sunt încurajați să facă o plimbare la evenimentul inaugural "One Ride". Devine o plimbare anuală, care are loc în prima duminică din aprilie. Compania achiziționează 50 de acri de teren la Oragadam pentru noua sa fabrică. O excursie organizată de fabrică traversează pentru prima dată granița cu Nepalul cu "Turul Nepalului".
Royal Enfield lansează primul său cruiser de autostradă, Thunderbird 500, complet negru. Lucrările la noua fabrică Oragadam continuă, în timp ce uzina din Tiruvottiyur stabilește un nou record de producție pentru a atinge 113.000 de motociclete vândute.
Producția începe la Oragadam, Tamil Nadu. Această fabrică de ultimă generație, care include o instalație robotizată de vopsit, va fi nucleul viitoarelor ambiții globale ale Royal Enfield.
La patruzeci și opt de ani de la dezvoltarea primului său cafe racer de producție, Royal Enfield lansează noul Continental GT. Dispunând de un cadru cu suport proiectat de Harris Performance și un motor UCE de 535 cmc, acest nou café racer devine punctul de plecare pentru numeroase versiuni personalizate.
Royal Enfield introduces a new retail experience in India with the opening of the first-of-its-kind exclusive gear store at Khan Market, New Delhi.
Compania achiziționează Harris Performance, o firmă renumită britanică de proiectare și fabricare de motociclete, pentru a-și îmbunătăți capacitățile de inginerie și proiectare a produselor.
Royal Enfield America de Nord este înființată. Cu sediul central în Milwaukee, Wisconsin, este prima filială de distribuție directă a companiei în afara Indiei.
Royal Enfield lansează Himalayan, prima sa motocicletă de aventură. Cu un motor SOHC complet nou de 411 cc și suspensie cu rază lungă de acțiune, este proiectată pentru a le oferi riderilor aventuroși instrumentul potrivit pentru toate drumurile.
Noul Royal Enfield Technology Center se deschide la Bruntingthorpe Proving Ground, lângă Leicester, în Marea Britanie. O echipă de peste 100 de ingineri, designeri și testeri începe să lucreze la cercetare, dezvoltare și strategia de produs pe termen lung.
Producția începe la a treia fabrică a companiei. Situată la Vallam Vadagal, lângă Chennai, această unitate de clasă mondială este dedicată pentru producerea Royal Enfield 350 cc.
Noul Royal Enfield Interceptor de 650 cmc și Continental GT sunt dezvăluite la EICMA Motorcycle Show din Milano, Italia, și la Rider Mania din Goa, India. Compania își deschide prima cafenea, numită Royal Enfield Garage Cafe, în Baga, Goa.
Royal Enfield Classic 500 Pegasus, un omagiu adus "Puricilor Zburători" din cel de-al doilea război mondial, este lansat la Imperial War Museum, Duxford, Marea Britanie. Limitată la doar 1000 de motociclete numerotate individual în întreaga lume, cele 250 de unități alocate pieței din India se vând în mai puțin de 3 minute.
Cayla Riva, o tânără de 18 ani din California, stabilește un nou record de viteză pe uscat de 252.75 km/h în timpul Speed Week de la Bonneville Salts Flats. Motocicleta ei, un Continental FT 650, este special pregătită pentru Bonneville cu un motor tunat S&S Cycle si un cadru dezvoltat de Harris Performance.
Cu linii de design preluate de la modelul KX V-twin din anii 1930, conceptul KX V-twin de 838 cc demonstrează capacitățile echipei de proiectare de la Centrul de Tehnologie din Marea Britanie. Dispunând de furci girder cu un far integrat, este vedeta show-ului de la EICMA.
O echipă de unsprezece rideri ai Armatei Indiene și Royal Enfield trec pe Pasul Karakoram de 5.540 m de pe Himalaya, în ciuda zăpezii, gheții și temperaturilor sub 30 de grade Celsius. Este pentru prima dată când la trecătoare se ajunge cu motocicleta.
Interceptor 650 câștigă prestigiosul premiu Indian Motorcycle of the Year. 650 twin este, de asemenea, desemnată Motocicleta anului de către Times Auto Awards, Autocar și Bike India. Este votată cea mai bună Best Modern Classic Middleweight în Thailanda și Best Retro Bike of the Year de MCN în Marea Britanie.
Producția motorului UCE de 500 cmc se încheie. Cântecul său de lebădă este ediția limitată Classic 500 Tribute Black. O nouă linie de asamblare Royal Enfield CKD este înființată în Buenos Aires, Argentina, la care participă și președintele țării - Alberto Fernandez.
Make-It-Yours (MIY), o inițiativă unică de personalizare a motocicletei, este lansată. Clienții își pot configura motocicleta atunci când fac o rezervare prin intermediul aplicației Royal Enfield, site-ului web sau în magazin. Cruiser-ul Meteor 350 este lansat în India cu mare succes. Are șasiu și motor complet noi și dispune de noul sistem de navigație Royal Enfield Tripper..
Se împlinesc 120 de ani de la înființarea Royal Enfield.
