METEOR 350
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LA FLUIDITÉ AVANT TOUT
La Meteor est rétro, pas datée. Capable de parcourir 50 comme 500 kilomètres en une journée. Toujours prête à partir, elle ne fait pas de manière.
SANS SE PRESSER
Une posture humble. Du couple sans esbroufe. Avec son triangle de conduite détendu, sa selle basse suspendue et sa suspension indulgente, la Meteor vous offre une position centrée et avancée. Elle vous garantit ainsi de la souplesse sur les chaussées en mauvais état, et du plaisir dans les virages.
NOUVEAUX COLORIS
Des nuances pastel modernes. Des couleurs bonbon rétro. Des combinaisons à deux tons faites pour les longs voyages. En 2025, la Meteor 350 propose sept nouveaux coloris uniques.
LE CRUISING AU CŒUR
Plateforme J, monocylindre de 350 cm3 à course longue, simple ACT, moteur à injection. L’assurance de bonnes vibrations grâce à un équilibreur révolutionnaire. Couple à bas régime, un son signature Meteor 350.
COLORIS
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* Certaines images montrent une moto avec des accessoires. Ceux-ci peuvent ne pas faire partie de l’équipement standard. Le prix est prêt à rouler, tous frais inévitables inclus.
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DÉCONTRACTÉE
Chez Royal Enfield, le cruising renoue avec sa vraie nature, la tranquillité. Nous continuons à miser sur des motos faites pour s’adapter à votre rythme, en comprenant que chaque trajet ne peut pas être une aventure, sauf si vous en décidez autrement.
POINTS FORTS DE LA METEOR 350
Un éclairage 100 % LED
La Meteor 350 est équipée d’un éclairage 100 % LED (phare et clignotants) alliant une esthétique rétro et une technologie LED moderne plus économe en énergie, qui améliore votre visibilité, où que vous alliez.
Cadre bitube
Le châssis de la Meteor 350 est conçu pour faciliter la prise de virage et améliorer la maniabilité et la stabilité en ligne droite quelle que soit la vitesse.
Bloc d’instruments analogique-numérique
La Meteor 350 est équipée d’un bloc d’instruments analogique-numérique au look rétro avec un écran LCD flottant, tandis qu’un système de navigation Tripper intégré vous présente toutes les informations dont vous avez besoin, de jour comme de nuit.
Une selle basse confortable
Selle double large et basse dotée d’un dossier passager rembourré, offrant accessibilité et confort au pilote et au passager.
Recharge rapide en circulation
Ne perdez jamais le contact avec votre tribu. Restez connecté même quand vous roulez grâce au port de recharge USB-C.
Embrayage anti-dribble
Un embrayage léger et des changements de rapports plus fluides vous offrent légèreté et réactivité
Leviers réglables
Profitez d’une personnalisation supplémentaire grâce aux leviers réglables
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MOTEUR
MOTEUR
Nombre de cylindre
1
Alésage x course (mm)
72 x 85.8
Système de refroidissement
Air / Huile
Cylindrée (cm³)
349
Système d’injection
Électronique
Soupapes par cylindre
2 soupapes
Taux de compression
9.5:1
Puissance maximale (kW / ch - tr/min)
15 kW / 20 ch à 6100 tr/min
Couple maxi (Nm / tr/min)
27 Nm à 4000 tr/min
Émissions de CO2 (g / km)
67.67 g/km
Régime de ralenti
1050 ± 100
Émissions sonores
89 db à 3050 tr/min
Embrayage
Multidisques à bain d’huile
Entraînement final
À chaîne
Transmission
5 rapports
Système de démarrage
Électrique
Huile moteur
SAE 15W50 API SL Jaso MA2 Semi-synthétique
CHASSIS
CHÂSSIS
Type de châssis
Tubulaire en acier
DIMENSIONS
DIMENSIONS
Poids en ordre de marche (Kg)
191
Empattement (mm)
1400
Hauteur de selle (mm)
765
Garde au sol (mm)
170
Longueur x largeur x hauteur (mm)
2140 x 845 x 1140
CHÂSSIS ET FREINS
CHÂSSIS ET FREINS
Roue avant
100/90-19 M/C 57P
Roue arrière
140/70-17 M/C 66P
Suspension avant
Fourche télescopique hydraulique de 41 mm, course de 130 mm
Suspension arrière
Amortisseurs réglables
ABS
ABS Dual-Channel
Frein avant
Disque (300 mm), étrier flottant à 2 pistons
Frein arrière
Disque (270 mm), étrier flottant à 1 piston
CAPACITÉS
CAPACITÉS
Réservoir de carburant (L)
15 L
Avertissement de niveau bas de carburant
5 L
Consommation (L / 100 kms)
2.79 l/100 km
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