R. W. Smith와 Albert Eadie가 영국 리디치의 타운샌드 자전거 회사를 인수하고 곧, 미들섹스 엔필드 지역의 로얄 엔필드 소화기 군수 공장에 정밀 기계 부품을 공급하기 시작합니다. 회사명을 엔필드 제조 주식회사로 변경합니다.
엔필드 주식회사는 로얄 소(小)화기 군수회사의 이름을 가져와 로얄 엔필드가 됩니다. 이때부터 'Made like a gun’ 이라는 트레이드 마크를 사용하게 됩니다.
R. W. Smith는 엔진 차량 원형인, 네발 자전거로 알려진 4 바퀴 자전거를 고안합니다. 이 차량은1.5 마력의 특허를 받은 “드 디옹” 엔진을 사용했습니다.
로얄 엔필드는 1,000마일 레이싱 경주에 자사 네발 자전거를 참가 시키면서 모터 스포츠 분야에 본격적으로 관여하게 됩니다.
1901년은 로얄 엔필드사에 있어 역사적인 첫 바이크를 생산한 해입니다. R. W. Smith와 프랑스인 Jules Gotiet가 고안한 것으로, 스티링 헤드 앞에 1.5 마력의 미네르바 엔진이 장착되고 차량 뒷부분은 생가죽 만든 벨트가 사용되었습니다.
로얄 엔필드사의 첫번째 2행정 모터사이클이 완전한 생산에 들어갑니다. 하지만 영국이 제1차 세계대전에 깊게 개입하게 되면서, 2행정 모터사이클과 로얄 엔필드사의 가장 큰 바이크인 770cc 6 마력 V-트윈 모델만을 주력으로 생산하게 되고, 나머지 모델들은 생산 중단을 하게 됩니다.
지속적인 개발 과정을 통해 발로 기어 변경을 하는 첫 로얄 엔필드 350cc / OHV / 4행정 모터사이클인 스포츠 351 모델 등 8 종류의 새로운 모델들이 출시되었고, JAP 엔진을 사용하였습니다. 또한 225cc / 2 행정 엔진이 장착된 여성용 모델이 출시되었습니다.
로얄 엔필드사는 과거의 납작한 연료 탱크를 대체하는 안장형 연료 탱크를 도입하였습니다. 또한 앞 포크 시스템을 드루이드 디자인에서 가운데가 돌출된 거더(Girder) 포크로 최초로 변경한 모터사이클 제조사입니다.
1930년은 225cc / 2 행정 모델 A에서 976cc V-트윈 모델 K까지 11 종류의 다양한 모델로 시작한 해입니다. 또한, 새로운 350과 500cc 사이드밸브와 건식 윤활의 오버헤드 밸브를 생산하였습니다.
전설적인 "Bullet“ 모델이 탄생합니다. 이 모델은 1932년 11월, 영국의 권위 있는 Earls Court Motorcycle Show에서 최초로 대중 앞에 선보였습니다. 총 3가지 버전인 250, 350과 500cc가 출시되었고, 모두 경사진 '슬로퍼' 엔진, 트윈-포트 실린더 헤드 그리고 고압축 피스톤이 장착되었습니다.
맨섬 TT 에서 500cc Bullet을 탄 Cecil Barrow가 평균 74 mph로 8위를 기록했으며 이 경기는 로얄 엔필드사가 마지막으로 스폰서한 대회 입니다. 500cc Bullet은 다음 해에 4 밸브 실린더 헤드를 가진 새로운 스포츠 버전 모델인 JF 로 출시되었습니다.
로얄 엔필드사는 제2차 세계대전 동안 모터사이클과 자전거를 대량 생산했습니다. 그중에서도 가장 상징적인 밀리터리 모델은 “날으는 벼룩”로 알려진 125cc ‘공수부대용’ 모터사이클 입니다. 이 모델은 125cc 2행정으로 특수 제작한 낙하산에 실려서 적진에 투하되었습니다.
흔들리는 스윙암 서스펜션을 가진 350cc Bullet 원형은 1948년 3월 Colemore Cup Trial 에서 선보였습니다. 이탈리아에서 열린 1948 ISDT(International Six Day Trial)에서 승리한 영국 팀이 두 Bullet 모델로 두 라이더 모두 금메달을 획득하였습니다.
영국에서 새로운 350cc Bullet과 500 트윈 모델이 출시되었습니다. 두 모델은 모두 같은 프레임, 스윙암 서브펜션과 앞 텔레스코픽 포크 그리고 기어박스를 사용하였습니다. K. R. Sundaram Iyer가 영국 모터사이클을 인도에 수입하기 위해서 Madras Motors사를 설립하였습니다. 이후 Norton 모터사이클과 Matchless 모터사이클과 함께 로얄 엔필드 모터사이클을 인도에 수입하여 판매하였습니다 .
Madras Motors사는 인도 정부로부터 350cc Bullet 800대의 군용 모터사이클 주문을 받았습니다. 1953년 초에 영국 리디치 로부터 도착한 Bullet 모터사이클들은 매우 튼튼하고 유지관리가 쉬워 큰 성공을 거두었습니다. 또한 영국의 Johnny Brittain 선수는 명성이 드높은 Scottish Six Days Trial 대회를 350cc Bullet 모델인 "HNP 331“ 로 우승하였습니다.
영국 리디치 지역에 위치한 생산공장과 인도의 Madras Motors사가 파트너쉽을 맺어 '엔필드 인디아'를 탄생시켰습니다. 그리고 마드라스 근처의 티루보티유르 지역에서 로얄엔필드 생산 공장이 설립되기 시작하였습니다.
티루보티유르 공장이 완공되었고 Bullet 모델이 허가를 받아 생산되기 시작했습니다. 초기 생산 모델은 영국에서 도착한 차량 부품을 마드라스에서 조립하는 방식이었고 총 163대의 Bullet 모델을 연말까지 제작하였습니다.
영국의 Johnny Brittain 선수는 두 번째로 Bullet 모델을 타고 Scottish Six Days Trial대회에서 우승하고 British Trials Championship 대회도 석권하였습니다. 250cc 크루세이더 모델이 영국에서 출시되었고 13 bhp를 내는 이 바이크는 단기통 엔진과 코일 점화의 전기 교류 발전기가 탑재되었습니다.
각 언론사 기자들로 구성된 기지단이 영국의 실버스톤 서킷에서의 7바퀴의 테스트 라이딩을 포함하여, 영국 북동 지역인 존 오그로우츠 지역 끝에서 남서 지역인 땅끝마을 끝까지 24시간 안에 횡단하는 기록을 세운 뒤 매우 큰 찬사를 보냈습니다. GT 모델은 당시로서는 보기 힘든 레이싱 연료탱크, 클립온 핸들바, 돌출형 동승자시트, 시안성이 좋은 계기판, 독창적인 디자인의 머플러를 선보였습니다.
1967년 초에 250cc Continental GT와 736cc Intercepter 두 모델만 생산되었고, 영국 로얄 엔필드의 리디치 공장 시설이 폐쇄되었습니다. 이후 Intercepter 모델에 한하여 에이번 브래드포드의 엔필드 지하 시설에서 계속 생산되었습니다.
로얄 엔필드 인디아는 영국과 유럽에 350cc Bullet을 수출하기 시작했습니다. 모터사이클이 영국 클래식 모터사이클 애호가들의 많은 사랑을 받으면서 매출이 급격히 올랐습니다.
새로운 24 bhp 500cc Bullet이 출시되었습니다. 이 모델은 해외 수출용으로써 350 모델과 더불어 클래식, 디럭스와 슈퍼스타 트림으로 출시되었습니다.
엔필드 인디아사는 세계 최초로 디젤 모터사이클을 대량 생산하였습니다. 엔필드 디젤로도 알려져 있으며, 표준 Bullet 프레임에 장착된 고연비의 325cc 엔진을 사용했습니다.
에이처 그룹이 엔필드 인디아 주식회사를 인수하였고 회사명을 로얄 엔필드 모터스 주식회사로 변경하였습니다.
40대의 로얄 엔필드 모터사이클들이 세계에서 가장 높은 카르둥라 지역을 완주함으로써 세계에서 가장 험난한 지형을 횡단한 선례를 세계 최초로 기록하였습니다.
Utilising the design skills of Austrian experts AVL, production of a revised 350cc all-aluminum lean-burn Bullet engine, known as the A350, begins at a new Royal Enfield plant near Jaipur, Rajasthan.
인도 육군 소속의 시범단인 The Daredevils 팀은 201명의 병력을 동원하여 10대의 350cc 로얄 엔필드 모터사이클 위에서 피라미드 모양을 유지한 채로 200미터를 이동하는 장면을 연출했습니다.
스타일리쉬한 Lean burn 크루저 Thunderbird 모델이 인도에서 출시되었습니다. 1965년 리디치 로얄 엔필드에 사용되었던 초기 5단 미션이 장착되었습니다. 1,000대가 넘는 로얄 엔필드 애호가들이 리디치의 로얄 엔필드 오너 모임에 참석하여 과거 로얄엔필드 리디치의 추억을 즐겼습니다.
모든 부분이 합금인 Lean burn 엔진을 가진 500cc 버전의 수출용 Bullet 모델인 Electra X 모델이 판매에 들어갔습니다. 복고풍 ＇Bullet Machismo’ 모델은 TNS 자동차 설문에서＇1위 크루저＇로 선정되었습니다.
로얄 엔필드가 인도에서의 50주년 기념일 행사를 진행하였습니다.
로얄 엔필드가 유럽 시장에 인도의 첫 500cc EFI, 유로 III-기반 바이크인 ‘클래식모델’을 수출하기 시작하였습니다. Thunderbird 트윈스파크 가 인도에서 새로운 UCE 엔진으로 출시되었습니다.
500cc 단기통 엔진을 장착한 모델을 인도에서 출시하였습니다. 복고풍 스타일의 클래식 500 모델은 수많은 매니아층을 확보하여 단기간에 많은 인기와 높은 매출을 달성할 수 있었습니다.
로얄 엔필드사는 매년 4월 첫째주 일요일에 세계 모든 로얄 엔필드 라이더들이 모여, 함께 라이딩 할 수 있도록 ‘원라이드＇행사를 개최하였습니다. 로얄 엔필드사는 새로운 공장 건립을 위하여 인도 첸나이 지역 근처 오라가담에 50 에이커의 부지를 취득하였습니다. 이 공장에서는 인도와 네팔의 국경을 넘어 라이딩을 즐길 수 있는 ‘로얄엔필드 네팔 투어＇를 기획하였습니다.
로얄 엔필드사는 첫 고속도로 크루저인 올블랙 Thunderbird 500 모델을 출시했습니다. 오라가담 공장의 신축 작업이 빠르게 진행되었고 티루보티유르 공장은 새로운 생산 기록을 달성하였습니다.
로얄 엔필드사가 두번째 시설인 타밀나두, 오라가담에서 신차 제작을 시작하였습니다. 최신식 성능을 자랑하는 이 공장은 생산성 향상과 함께 향후 로얄 엔필드사의 글로벌 목표 달성에 있어 핵심 역할을 하게 될 것으로 기대 합니다.
세계 첫 카페 레이서 모터사이클을 제작한지 48년 후, 로얄 엔필드사는 새로운 컨티넨탈 GT를 선보였습니다. 카페레이서 매나이층을 포함한 수많은 라이더들 및 평론가들로부터 가장 재미있고 멋스러운 모터사이클이라는 찬사를 받았습니다.
로얄 엔필드사는 뉴델리의 칸 시장에 최초의 라이딩기어를 독점 판매하는 매장을 오픈하여 수많은 라이더들에게 새로운 경험을 선사하고 있습니다.
로얄 엔필드사는 영국에서 모터사이클 기술과 설계로 매우 유명한 Harris Performance를 로얄엔필드 모터사이클의 제품 디자인과 기술적인 측면을 향상시키기 위하여 인수하였습니다.
로얄 엔필드는 인도 밖에 첫 직판 자회사를 북미에 만들었습니다. 로얄 엔필드의 북미 본부는 위스콘신의 밀워키에 위치합니다.
로얄 엔필드사는 멀티퍼퍼스 장르인 Himalayan 모델을 출시 했습니다. 새로운 LS410 엔진과 지형 테스트를 완료한 우수한 서스펜션이 탑재 되어 있으며, 모든 도로에서 라이더가 원하는 성능을 만끽 할 수 있습니다.
로얄 엔필드사는 첸나이 근처 발람지역에서 최신식 시설을 기반으로한 3번째 공장을 설립하여 생산을 시작하였습니다.
Royal Enfield commences production from its third manufacturing facility at Vallam, near Chennai.
로얄 엔필드사는 650 트윈스 모델인 Interceptor 모델과 Continental GT 650 모델을 EICMA에 공개하였습니다.
제 2 차 세계 대전 왕립 엔필드 플라잉 벼룩에 대한 오마주 인 Royal Enfield Classic 500 Pegasus가 영국 Duxford의 Imperial War Museum에서 출시되었습니다. 전 세계적으로 고유 번호가 부여 된 오토바이 1000대로 제한되어 있으며 인도 시장에 할당 된 250 대의 기계는 3 분 이내에 판매됩니다.
캘리포니아 출신의 18 세 레이서 인 Cayla Riva는 Bonneville Salts Flats에서 열린 Speed Week에서 157.053mph의 새로운 지상 속도 기록을 세웠습니다. Continental GT 650 트윈 바이크는 S & S Cycle 엔진 튜닝과 Harris Performance 프레임으로 Bonneville을 위해 특별히 준비되었습니다.
1930 년대 후반의 1140cc KX V- 트윈에서 가져온 디자인 단서를 사용하여 838cc KX 컨셉 V- 트윈은 영국 기술 센터에서 디자인 팀의 능력을 보여줍니다. 헤드 라이트가 통합 된 거더 포크와 단면 소프트 테일 리어가 특징 인이 제품은 EICMA에서 공개되었을 때 쇼의 스타입니다.
2019년 인도군과 로얄 엔필드 라이더 총 11명으로 구성된 팀이 영하 30° 아래로 떨어지는 혹한과 눈, 빙하로 뒤덮인 험준한 지형을 헤치고 5,540m에 이르는 히말라야 카라코람 고개의 정상에 오릅니다. 모터사이클로 카라코람 고개 정상에 오른 최초의 사례였습니다. 1950년대 트라이얼 대회에서 우승을 휩쓴 Johnny Brittain선수를 기리며 Bullet Trials Works Replica 500이 출시되었습니다.
2019년 ""Interceptor 650이 ‘올해의 인도 모터사이클’ 상 수상의 영예를 안게 되었습니다. 또한 650 Twins가 The Times Auto Awards에서 ‘올해의 자전거(Bike of the Year)’와 Autocar가 선정한 ‘올해의 모터사이클(Motorcycle of the Year)’, Bike India가 선정한 ‘올해의 이륜차(Two Wheeler of the Year by Bike India)’로 이름을 올립니다. 태국에서는 ‘최고의 모던 클래식 미들급(Best Modern Classic Middleweight)’으로, 영국에서는 ‘MCN이 뽑은 올해 최고의 레트로 바이크(Best Retro Bike of the Year)’로도 선정됩니다.
2020년 500cc UCE 엔진의 생산이 종료됩니다. 500cc UCE 엔진을 단 마지막 모델은 한정판 Classic 500 Tribute Black입니다. 아르헨티나의 부에노스아이레스에 로얄 엔필드의 신규 CKD 조립 라인이 설치됩니다. 아르헨티나의 알베르토 페르난데스 대통령이 개막식에 참석합니다.
개인 맞춤형 모터사이클 Make-It-Yours(MYI) 시스템이 정식으로 출시됩니다. 고객은 로얄 엔필드 어플이나 웹사이트, 매장에서 예약하는 과정에서 모터사이클을 맞춤형으로 구성할 수 있습니다. Meteor 350 cruiser가 인도에서 출시되어 뜨거운 반응을 얻게 됩니다. 최신형 섀시와 엔진을 장착한 Meteor 350 cruiser는 로얄 엔필드의 새로운 턴바이턴(turn-by-turn) 내비게이션 장치인 Tripper를 처음으로 선보입니다.
‘순수한 모터사이클’ 로얄 엔필드가 창립 120주년을 맞이합니다.
