Royal Enfield Royal Enfield Royal Enfield Royal Enfield Royal Enfield

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1891
1891

1891

Em novembro de 1891, os empresários Bob Walker Smith e Albert Eadie adquirem a George Townsend & Co. de Hunt End, em Redditch. A Townsend é um respeitado fabricante de agulhas com mais de 50 anos, que tinha começado recentemente a fabricar bicicletas.

1893
1893

1893

O duo ganha o contrato para fornecer peças de precisão à Royal Small Arms Factory de Enfield, Middlesex. Para celebrar esta prestigiada encomenda, a empresa passa a chamar-se Enfield Manufacturing Company Ltd. e batizam como Enfield a primeira bicicleta desenhada por Bob Walker Smith. No ano seguinte, as bicicletas passam a chamar-se Royal Enfields e é introduzido o lema ‘Made Like a Gun’.

1898
1898

1898

Bob Walker Smith desenha o primeiro veículo motorizado da empresa, assente numa bicicleta de quatro rodas conhecida como quadriciclo. Estava equipado com um motor De Dion de 1 ½ cv. A empresa define finalmente a sua designação comercial como The Enfield Cycle Co. Ltd., nome que usará nos 70 anos seguintes.

1900
1900

1900

A Royal Enfield inicia-se no mundo da competição quando um dos seus quadriciclos participa no “1000 Miles Trial”. Através de um sinuoso percurso de cross-country de Londres a Edimburgo, o evento ajuda a persuadir o público inglês acerca da viabilidade do transporte motorizado.

1901
1901

1901

É produzida a primeira moto Royal Enfield. Desenhada por Bob Walker Smith e pelo francês Jules Gobiet, é lançada no Stanley Cycle Show em Londres. O motor de 1 1/2 cv é montado à frente da coluna de direção e a tração à roda traseira é feita através de uma longa correia de couro

1909
1909

1909

A primeira V-twin da Royal Enfield, usando um motor da suíça Motosacoche com 297 cc, é apresentada no Stanley Cycle Show. O modelo alcança numerosos sucessos em competição no ano seguinte, incluindo no “John O’ Groats to Lands End Trial”.

1914
1914

1914

A primeira moto com motor a dois tempos da Royal Enfield entra em plena produção. À medida que a Inglaterra se envolve na I Guerra Mundial, a maior moto da marca, a 770 cc de 6 cv com motor v-twin JAP, assume a prioridade. Durante o conflito, a empresa fornece motos aos exércitos inglês, belga, francês, dos Estados Unidos e da Rússia Imperial.

1924
1924

1924

O desenvolvimento contínuo resulta numa gama de oito modelos, incluindo o lançamento da Sports Model 351, a primeira Royal Enfield a 4 tempos, com um motor JAP 350 cc OHV e seletor de mudanças operado pelo pé. Também surge a “Ladies Model”, uma 225 cc a 2T.

1926
1926

1926

Um grande incêndio deflagra na fábrica de Redditch. A brigada de incêndios da própria empresa consegue travar as chamas que ameaçam engolir toda a fábrica.

1928
1928

1928

A Royal Enfield adota os mais modernos depósitos de combustível em junção com o assento, em lugar dos ultrapassados depósitos planos. Foi também dos primeiros fabricantes a trocar as forquilhas tipo Druid para as forquilhas tipo Girder de mola central.

1930
1930

1930

A década arranca com uma diversificada gama de onze modelos, desde a Model A 225 cc a 2T, à V-twin Model K de 976 cc. Na gama média são produzidas as novas 350 cc de válvulas laterais e 500 cc OHV, com cárter seco.

1932
1932

1932

Nasce a lendária "Bullet". É dada a conhecer pela primeira vez em novembro de 1932 no Olympia Motorcycle Show em Londres. São produzidas três versões: 250, 350 e 500 cc, todas com o motor 'sloper', inclinado para a frente, seletor de mudanças operado com o pé e pistões de alta compressão.

1933
1933

1933

Morre o sócio fundador e Co-Diretor Geral, Robert Walker Smith. O seu filho, o Major Frank Smith, que dirigia a empresa em conjunto com o seu pai há vários anos, assume o controlo total da The Enfield Cycle Company.

1933
1933

1933

Entra no mercado o inovador Model Z ‘Cycar’. Destinado às deslocações diárias, tem um motor a 2 tempos de 148 cc totalmente fechado e proteções para resguardar as pernas dos elementos.

1936
1936

1936

A Bullet 500 é radicalmente alterada com o lançamento da Model JF, que contava já com um motor vertical com cabeça de 4 válvulas. Uma versão desportiva, com cabeça em bronze, está disponível por encomenda.

1939-1945
1939-1945

1939-1945

A Royal Enfield produz um grande número de motos e bicicletas para o esforço militar britânico na 2ª Guerra Mundial. O mais icónico dos modelos militares é a 125 cc que passou a ser conhecida como "Flying Flea". Esta 125 cc a 2T era montada numa estrutura especial para ser lançada de paraquedas e usada para a mobilidade rápida das divisões aerotransportadas atrás das linhas inimigas.

1948
1948

1948

O protótipo da nova Bullet 350 cc no pós-guerra, com um radical e inovador sistema de braço oscilante na suspensão traseira, é dado a conhecer no Colmore Cup Trial em março de 1948. Nesse ano, duas Bullet formam parte da vitoriosa equipa britânica que alinhou nos ISDT (International Six Days Trials), que tiveram lugar em Itália, com os seus pilotos a conquistarem medalhas de ouro.

1949
1949

1949

As novas Bullet 350 e 500 twins são lançadas no Reino Unido. Ambas as motos partilham o mesmo quadro, braço oscilante, forquilha telescópica e caixa de velocidades. Nesse mesmo ano, o empresário K.R. Sundaram Iyer funda a Madras Motors, empresa que iria importar motos inglesas para a Índia, incluindo as Royal Enfield.

1952
1952

1952

O piloto estrela da Royal Enfield, Johnny Brittain, vence os prestigiados Scottish Six Days Trial, na sua Bullet 350 cc, HNP 331.

1952
1952

1952

A Madras Motors recebe uma encomenda do exército indiano de 800 unidades de Royal Enfield Bullet 350. As motos chegam de Redditch no início de 1953 e demonstram ser um grande sucesso, provando-se resistentes e de fácil manutenção.

1955
1955

1955

A marca de Redditch associa-se com a Madras Motors para fundar a Enfield India. Os trabalhos têm início com a construção de uma fábrica em Tiruvottiyur, perto de Madras (hoje Chennai).

1956
1956

1956

É inaugurada a fábrica de Thiruvotriyur e as Bullet começam a ser produzidas sob licença. Inicialmente, as máquinas são enviadas de de Inglaterra em forma de kit e montadas na fábrica de Madras. No final desse ano tinham sido fabricadas um total de 163 Enfield India Bullet.

1957
1957

1957

Johnny Brittain vence os Scottish Six Days Trial pela segunda vez com a sua Bullet, terminando também no topo o Campeonato Britânico de Trial. Nesse ano é lançada a Crusader 250 cc em Inglaterra. Produzindo 13 cv, conta com um motor com caixa integrada no bloco e parte elétrica com alternador e bobina de ignição.

1964
1964

1964

A emblemática café racer Continental GT foi apresentada numa ação de grande impacto, quando uma equipa de jornalistas viaja desde John O’Groats a Land’s End (extremo NE da Escócia ao extremo SW de Inglaterra) em menos de 24 horas, com 8 voltas ao traçado de Silverstone pelo meio. A GT caracterizava-se por contar com um depósito desportivo em fibra de vidro, avanços, poisa-pés recuados, assento “racing” e conta-rotações.

1967
1967

1967

Com apenas dois modelos disponíveis no início do ano (a Continental GT de 250 cc e a Interceptor de 736 cc), a fábrica da Royal Enfield em Redditch encerra as suas portas. A produção da Interceptor continua nas instalações subterrâneas da Enfield em Upper Westwood, perto de Bradford on Avon, até ao seu fecho em junho de 1970.

1977
1977

1977

A Royal Enfield India começa a exportar a Bullet 350 para o Reino Unido e para o resto da Europa. As vendas crescem rapidamente, à medida que o modelo ganha uma legião de seguidores entre os entusiastas das motos britânicas clássicas.

1989
1989

1989

Estreia-se a nova Bullet de 500 cc e 24 cv. Este modelo é destinado principalmente aos mercados de exportação, onde está disponível nas versões Classic, Deluxe e Superstar.

1993
1993

1993

A Enfield India fabrica a primeira e única moto com motor a gasóleo produzida em série. Conhecida como Enfield Diesel, faz uso de um motor de 325 cc altamente eficiente a nível de consumo, instalado no chassis da Bullet convencional.

1994
1994

1994

Fabricante de veículos comerciais e tratores, o Eicher Group adquire a Enfield India Limited. As raízes da Eicher na Índia datam de 1948. A nova designação da empresa passa a ser Royal Enfield Motors Limited.

1997
1997

1997

Quarenta motos Royal Enfield cruzam o Khardung La, a passagem de montanha mais alta do Mundo, estabelecendo um precedente para rotas épicas num dos terrenos mais difíceis do planeta e dando origem à viagem anual Himalayan Odyssey.

1999
1999

1999

Recorrendo ao talento dos especialistas austríacos da AVL, a produção de um revisto motor em alumínio para a Bullet 350, conhecido como o A350, arranca na nova fábrica perto de Jaipur, no estado do Rajastão.

2001
2001

2001

Os Daredevils, uma equipa de exibição de um Destacamento de Comunicações do Exército Indiano, em Jabalpur, formam uma pirâmide de 201 homens assentes em 10 motos Royal Enfield 350 cc, percorrendo mais de 200 metros, um novo recorde mundial.

2002
2002

2002

A elegante cruiser Thunderbird é lançada na Índia, sendo equipada com a primeira caixa de cinco velocidades numa Royal Enfield desde 1965. Também em 2002, mais de um milhar de motos Royal Enfield de todas as épocas ruma a Redditch, para o evento “Redditch Revisited” do Royal Enfield Owners Club.

2004
2004

2004

Passa a ser comercializada a Electra X, uma Bullet de exportação que recebe a versão de 500 cc do motor totalmente em alumínio. O modelo de estilo retro ‘Bullet Machismo’ é eleita a cruiser nº1 na votação da TNS Autocar.

2005
2005

2005

A Royal Enfield comemora o 50º aniversário da empresa na Índia com o lançamento de modelos comemorativos da Thunderbird e Bullet Electra, bem como o livro ‘The Legend Rides On’.

2008
2008

2008

A Thunderbird Twinspark é lançada na Índia com o novo motor UCE (Unit Construction Engine). A Royal Enfield começa a exportar a Classic, a primeira moto de 500 cc com injeção eletrónica de combustível e homologação Euro 3, para os mercados europeus.

2009
2009

2009

O motor 500 UCE é lançado na Índia. A Classic, de estilo retro, ganha um estatuto de culto e as vendas crescem rapidamente.

2011
2011

2011

A marca lança o seu primeiro ‘One Ride’, no qual os proprietários de Royal Enfield em todo o Mundo são encorajados a fazer um passeio no primeiro domingo de abril. A empresa adquire um terreno em Oragadam, perto de Chennai, para a sua nova fábrica. Uma viagem organizada pela marca cruza a fronteira no decorrer do “Tour do Nepal”.

2012
2012

2012

A Royal Enfield lança a sua primeira cruiser de média cilindrada, a totalmente negra Thunderbird 500. Os trabalhos na nova fábrica de Oragadam continuam em bom ritmo, enquanto a unidade de Tiruvottiyur estabelece novos recordes de produção.

2013
2013

2013

A Royal Enfield começa a produzir em Oragadam, Tamil Nadu. Com uma capacidade melhorada, esta fábrica de topo será o núcleo das ambições globais da empresa para o futuro.

2013
2013

2013

Quarenta e oito anos após ter desenvolvido a sua primeira café racer de produção, a Royal Enfield lança a totalmente nova Continental GT. Com um quadro em berço tubular desenhado pela Harris Performance e motor UCE de 535 cc, esta café racer torna-se a base para numerosas criações custom.

2014
2014

2014

A Royal Enfield introduz uma nova experiência no comércio com a inauguração da sua primeira loja exclusiva de equipamento em Khan Market, Nova Deli.

2015
2015

2015

A Royal Enfield adquire a Harris Performance, uma reputada empresa britânica de engenharia e design de motos, para incrementar as suas capacidades de desenvolvimento de produtos.

2015
2015

2015

A Royal Enfield abre a sua primeira subsidiária de distribuição direta fora da Índia, na América do Norte. O quartel-general norte-americano da Royal Enfield situa-se nos Estados Unidos em Milwaukee, Wisconsin.

2016
2016

2016

Estreia-se a nova Royal Enfield Himalayan. Com um motor totalmente novo SOHC de 411 cc, e suspensões preparadas para o todo-o-terreno, promete a viagem de uma vida em todas as estradas… ou mesmo quando estas não existem.

2017
2017

2017

A Royal Enfield estreia o seu novo e totalmente operacional Centro de Tecnologia em Inglaterra, em Bruntingthorpe Proving Ground, perto de Leicester, Inglaterra. Uma equipa de mais de 100 engenheiros, designers e pilotos de teste trabalha na pesquisa, desenvolvimento e estratégias de produto a longo prazo.

2017
2017

2017

Começa a produzir-se na terceira fábrica da Royal Enfield, em Vallam Vadagal, perto de Chennai. Esta fábrica de nível mundial dedica-se a produzir as Royal Enfield de 350 cc.

2017
2017

2017

As novas twins de 650 cc, Royal Enfield Interceptor e Continental GT. são reveladas no Salão EICMA, em Milão, e no Rider Mania em Goa. A companhia abre o seu primeiro café, o Royal Enfield Garage Café, em Baga, Goa.

2018
2018

2018

A Royal Enfield Classic 500 Pegasus, uma homenagem à Royal Enfield Flying Flea da II Guerra Mundial, é apresentada no Imperial War Museum em Duxford, Inglaterra. Limitada a somente 1000 unidades numeradas para todo o Mundo, as 250 unidades destinadas ao mercado indiano são vendidas em menos de 3 minutos.

2018
2018

2018

Cayla Rivas, uma jovem piloto de 18 anos da Califórnia, estabelece um novo recorde de velocidade de 252 km/h durante a Speedweek no Lago Salgado de Bonneville. A sua moto, uma Continental GT 650, é preparada especialmente para Bonneville pela S&S Cycle no motor e com quadro Harris Performance.

2019
2019

2019

Uma equipa de onze motociclistas do Exército Indiano e da Royal Enfield sobem aos 5.540 metros de altitude do Passo de Karakoram no Himalais, apesar da neve traiçoeira, gelo e temperaturas abaixo dos -30º. É a primeira vez que essa passagem de montanha foi atingida de moto. Neste ano é também lançada a Bullet Trials Works Replica 500, como homanagem às dominantes motos de Trial dos anos '50 de Johnny Brittain

2019
2019

2019

A Interceptor 650 vence o prestigiado prémio "India Motorcycle of the Year". A 650 twin é também nomeada Moto do Ano nos "Times Auto Awards", "Moto do Ano" pela Autocar e "Duas Rodas do Ano" pela Bike India. Foi votada como a Melhor Clássica Moderna de cilindrada média e "Best Retro Bike of the Year" pelo MCN do Reino Unido.

2020
2020

2020

A produção do motor UCE de 500 cc chega ao fim. O seu canto do cisne é a edição limitada Classic 500 Tribute Black. Uma nova linha de montagem CKD é inaugurada em Buenos Aires, Argentina. O Presidente da Argentina, Alberto Fernández, esteve presenta na cerimónia de inauguração.

2020
2020

2020

É lançada a "Make-it-Yours" (MIY), uma iniciativa de personalização única. Os clientes podem configurar a sua moto ao encomendar na App da Royal Enfield, no website ou na loja. A cruiser Meteor 350 é lançada na Índia com grande impacto. Conta com um chassis e motor totalmente novos e com o novo sistema de navegação Royal Enfield Tripper

2021
2021

2021

A Royal Enfield celebra 120 anos de Puro Motociclismo