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Himalayan Logo
Dans l’Himalaya, aucun trajet n’est prévisible. Et aucune machine n’était faite pour une telle aventure.
Jusqu’à aujourd’hui.
La nouvelle Himalayan, façonnée par l’Himalaya.
#AllRoadsNoRoads
New Himalayan

UN NOUVEAU SOMMET

Une moto héritière d’une lignée d’aventurières, fidèle à notre philosophie. La nouvelle Himalayan possède les performances, la polyvalence et la capacité de vous suivre dans toutes vos aventures, où qu’elles vous portent. Elle se passe du superflu et possède tout ce dont vous avez besoin dans toutes les conditions.

LA MOTO QUI VOUS VA COMME UN GANT

Le meilleur châssis est celui que l’on ne remarque pas Grâce à des jantes polyvalentes de 21” à l’avant et 17” à l’arrière, de grands repose-pieds enduro et un guidon large, l’Himalayan affronte toutes les situations, aussi bien sur route qu’en dehors des sentiers battus. La selle et le réservoir étroits vous permettent de poser les pieds à plat au sol à l’arrêt, tandis que la garde au sol accrue et la suspension à long débattement vous permettent de choisir les terrains les plus difficiles.

AU CŒUR DE LA MEILLEURE MOTO
DE MONTAGNE DE TOUS LES TEMPS

À l’instar des sherpas qui l’ont inspiré, ce moteur possède le couple dont vous avez besoin pour vous tirer d’un faux pas à 5 000 mètres d’altitude, tout en vous permettant de profiter des 5 jours de trajet retour.

TOUT CE DONT VOUS AVEZ BESOIN, SANS LE SUPERFLU.

Fourche inversée

Fourche inversée

Une suspension de qualité qui vous permet de tenir votre trajectoire sur les surfaces les plus difficiles grâce à une fourche inversée Showa.

Fourche inversée

Châssis

Châssis

Le cadre double poutre en acier est plus solide, plus rigide et plus étroit pour un confort accru en position debout. Plus de maniabilité, de stabilité et d’équilibre.

Chassis

Accélérateur électronique avec modes de conduite

Accélérateur électronique avec modes de conduite

L’accélérateur électronique et ses quatre modes de conduite vous permettent d’adapter la réponse d’accélération aux terrains et à vos envies, avec une alimentation en carburant plus fluide et une consommation réduite.

Accélérateur électronique avec modes de conduite

Passage à gué

Passage à gué

Les moteurs et l’eau ne font pas bon ménage. Mais puisque l’aventure exige de traverser des rivières, nous avons équipé l’Himalayan d’une admission d’air relevée sous le réservoir afin que vous puissiez continuer à rouler même quand le niveau de l’eau monte.

Passage à gué

Hauteur de selle

Hauteur de selle

Personne ne veut stopper sa balade à cause d’une selle inconfortable. La nouvelle Himalayan est donc dotée d’une selle réglable en deux parties assurant le confort du pilote (825 mm) et du passager (845 mm). Une selle basse en option (805 mm) vous permet de garder les pieds sur terre quelle que soit l’altitude.

Hauteur de selle

Sherpa 450

Sherpa 450

À l’instar des sherpas qui l’ont inspiré, ce moteur possède le couple dont vous avez besoin pour vous tirer d’un faux pas à 5 000 mètres d’altitude, tout en vous permettant de profiter des 5 jours de trajet retour

Sherpa 450

Une suspension de qualité qui vous permet de tenir votre trajectoire sur les surfaces les plus difficiles grâce à une fourche inversée Showa.

Fourche inversée

Le cadre double poutre en acier est plus solide, plus rigide et plus étroit pour un confort accru en position debout. Plus de maniabilité, de stabilité et d’équilibre.

Chassis

L’accélérateur électronique et ses quatre modes de conduite vous permettent d’adapter la réponse d’accélération aux terrains et à vos envies, avec une alimentation en carburant plus fluide et une consommation réduite.

Accélérateur électronique avec modes de conduite

Les moteurs et l’eau ne font pas bon ménage. Mais puisque l’aventure exige de traverser des rivières, nous avons équipé l’Himalayan d’une admission d’air relevée sous le réservoir afin que vous puissiez continuer à rouler même quand le niveau de l’eau monte.

Passage à gué

Personne ne veut stopper sa balade à cause d’une selle inconfortable. La nouvelle Himalayan est donc dotée d’une selle réglable en deux parties assurant le confort du pilote (825 mm) et du passager (845 mm). Une selle basse en option (805 mm) vous permet de garder les pieds sur terre quelle que soit l’altitude.

Hauteur de selle

À l’instar des sherpas qui l’ont inspiré, ce moteur possède le couple dont vous avez besoin pour vous tirer d’un faux pas à 5 000 mètres d’altitude, tout en vous permettant de profiter des 5 jours de trajet retour

Sherpa 450

PERFORMANT. FIABLE. FONCTIONNEL.

Dimensions des jantes

Dimensions des jantes

Jantes de 21” à l’avant et 17” à l’arrière avec pneus dual sport pour une sensation de stabilité et plus d’assurance, en particulier sur les surfaces rocailleuses.

ABS déconnectable

ABS déconnectable

L’Himalayan possède un système ABS sophistiqué qui assure votre sécurité si vous devez éviter un animal ou un véhicule imprudent. Il reste bien entendu déconnectable pour exploiter tout le potentiel de la moto dans le sable et sur les surfaces meubles lorsque vos compétences de pilote sont mises à rude épreuve. C’est comme si vous activiez un mode dérapage.

Commodo avec joystick

Commodo avec joystick

Le joystick associé au tableau de bord intuitif vous permet de contrôler la musique, les appels et les messages sans lâcher le guidon. Si jamais l’envie vous prend d’écouter Thunderstruck à mi-chemin d’une pente ardue...

Feux arrière avec clignotants intégrés

Feux arrière avec clignotants intégrés

La combinaison des feux arrière et des clignotants allège la moto et donne un effet plus épuré à l’arrière. Et lorsque vous êtes de retour en ville après vos aventures, les feux à LED sont fiables et plus visibles.

Phare à LED

Phare à LED

Si les plans changent et que vous devez rouler de nuit, le nouveau phare à LED vous rend plus visible et vous permet de détecter plus facilement les nids-de-poule.

Réservoir de carburant de 17 litres

Réservoir de carburant de 17 litres

Grâce au réservoir de carburant de 17 litres et à une consommation ultra-économe, vous parcourez plus de terrain et faites plus de découvertes entre chaque pause. L’étroitesse du réservoir et son confort sont aussi un plus.

Tubeless

Pneus tubeless de série sur la variante Kamet White

Points forts

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FAÇONNÉE PAR L’HIMALAYA

Kamet White 360° Icon Logo

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KAMET WHITE

6 440€ *

Hanle Black 360° Icon Logo

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HANLE BLACK

6 490€ *

Hanle Black 360° Icon Logo

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HANLE BLACK

6 190€ *

Slate Poppy Blue 360° Icon Logo

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SLATE POPPY BLUE

5 990€ *

Slate Himalayan Salt 360 Icon Logo

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SLATE HIMALAYAN SALT

5 990€ *

Kaza Brown 360° Icon Logo

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KAZA BROWN

5 890€ *

Coloris

Kamet White

Kamet White (Tubeless)

Hanle Black

Hanle Black (Tubeless)

Hanle Black

Hanle Black

Slate Poppy Blue

Slate Poppy Blue

Slate Himalayan Salt

Slate Himalayan Salt

Kaza Brown

Kaza Brown

*Prix public conseillé hors frais d’immatriculation et de mise à la route. **Certaines images de nos modèles présentées peuvent être équipées d'accessoires en option.

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HIMALAYAN EXPLORERS SOCIETY

Capitaine Louis Rudd, explorateur en milieux polaires

Capitaine Louis Rudd, explorateur en milieux polaires

L’exploration et les expéditions sont ma raison de vivre. La nouvelle Himalayan de Royal Enfield va encore plus loin. Ce n’est pas qu’une simple moto – elle est le moyen de vivre ses rêves. Je n’aurais pas pu espérer de meilleure partenaire pour explorer le monde. C’est parti !

CS Santosh, pilote du Paris-Dakar

CS Santosh, pilote du Paris-Dakar

La moto était clairement avantagée dans son environnement naturel, l’Himalaya. Elle a pu révéler le meilleur d’elle-même grâce à sa suspension efficace et sa puissance qui lui permettent de gravir les montagnes en toute confiance.

Note

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