R.W. Smith y Albert Eadie adquieren la compañía Townsend Cycle en Redditch, Inglaterra. Poco después, comienzan a suministrar a la Royal Small Arms Factory en Enfield, Middlesex, con piezas de precisión para máquinas. El nombre de la empresa cambia a Enfield Manufacturing Company Limited.
Enfield Manufacturing Ltd. se convierte en Royal Enfield - 'Royal' por la Royal Small Arms Factory. Nace el lema "fabricada como un arma".
R.W. Smith diseña un prototipo de vehículo motorizado con una bicicleta de cuatro ruedas conocida como cuadriciclo. Llevaba un motor De Dion de creación propia de 1 1/2 CV.
Royal Enfield se introduce en el mundo del automovilismo cuando uno de sus cuadriciclos participa en la 1000 Mile Trial. El evento influye positivamente en el público inglés en lo que respecta a la rentabilidad de los transportes motorizados.
La primera motocicleta fabricada por Royal Enfield. Diseñada por Bob Walker Smith y Frenchman Jules Gobiet, se presenta en la Feria Stanley Cycle Show en Londres. El motor de 1 1/2 hp está montado frente a la tija de dirección y la rueda trasera guiada por una larga correa de cuero crudo.
La fabricación de la primera motocicleta de 2 tiempos de Royal Enfield llega a su fin. Con la inclusión de Inglaterra en la Primera Guerra Mundial, Royal Enfield cesa la producción de motocicletas a excepción de esta máquina y de la mejor motocicleta de la compañía: la 770 cc, 6 CV, V-twin.
Su investigación continua resulta en un abanico 8 modelos y en el lanzamiento de la Sports Model 351, la primera motocicleta Royal Enfield de 4 tiempos, 350 cc OHV y pedal de cambio de marcha. Impulsada por un motor JAP. La Ladies Model, de 2 tiempos y 225 cc, hace su aparición.
Royal Enfield sustituye los antiguos sillines planos por los curvados. Es una de las pioneras en cambiar el sistema de la horquilla delantera del diseño Druida a horquillas de muelles.
La década comienza con un abanico de 11 modelos, desde el modelo A de 2 tiempos y 225 cc al modelo K V-twin de 976 cc. También se fabrican las nuevas máquinas con válvulas laterales y válvulas sobre la cabeza con lubricación de cárter seco.
Se fabrica la legendaria motocicleta Bullet. La estrenan en noviembre de 1932 en el Earls Court Motocycle Show de Londres. Tres versiones: La 250, la 350 y la 500 cc, todas con motores 'sloper', culatas dobles, pedal de cambio de marchas y pistones de alta presión.
Cecil Barrow, con una Bullet de 500 cc en la competición contrarreloj de la Isla de Man, finaliza en 8º puesto con una media de 119 kph. Es la última participación en el evento patrocinada por Royal Enfield. La Bullet de 500 cc cambia de forma radical al año siguiente con el lanzamiento de la nueva versión deportiva: el modelo JF con culata de 4 válvulas.
Royal Enfield fabrica grandes cantidades de motociclos y bicicletas durante la Segunda Guerra Mundial. El modelo militar más emblemático es la motocicleta Airborne de 125 cc, conocida como 'la pulga voladora'. Esta motocicleta de 2 tiempos y 125 cc puede equiparse con un paracaídas y un carro para transportar soldados a las líneas enemigas.
El prototipo de la Bullet de 350 cc, con su innovadora suspensión trasera con eje basculante, se presenta en la Colmore Cup Trial en marzo de 1948. Dos Bullets forman parte del equipo inglés ganador en el ISDT (International Six Day Trial) de 1948 realizado en Italia. Los dos pilotos ganaron la medalla de oro.
Los nuevos modelos Bullet de 350 y 500 cc se estrenan en Reino Unido. Las dos motos comparten bastidor, suspensión horquillas delanteras telescópicas y caja de cambios. K.R. Sundaram Iyer hace que Madras Motors importe motocicletas inglesas a India. Además de máquinas Norton y Matchless, empieza a vender Royal Enfields.
Madras Motors recibe un pedido del ejército indio de 800 Bullets de 350 cc. Las motocicletas llegan desde Redditch a principios de 1953 y tienen un gran éxito por su resistencia y durabilidad. Johnny Brittain gana la prestigios Scottish Six Days Trial en su Bullet de 350 cc, "HNP 331".
La compañía de Redditch crea Enfield India con Madras Motors. Su trabajo comienza con la construcción de una fábrica en Tiruvottiyur, cerca de Madras.
La fábrica de Thiruvotriyur abre y las Bullet empiezan a fabricarse con licencia. Las primeras fabricaciones de basan en piezas procedentes de Inglaterra que se montan en Madras. Al final del año, se había fabricado unas 163 Bullets en total.
Johnny Brittain gana la Scottish Six Days Trial con una Bullet por segunda vez y encabeza la British Trials Championship. Lanzan el modelo Crusader de 250 cc en Inglaterra. Esta motocicleta de 13 CV está caracterizada por la construcción del motores y la combinación de electrónica con la bobina de encendido.
La emblemática Café Racer Continental GT se estrena con un fotorreportaje desde John 'o Groats to Lands End en menos de 24 horas mediante 7 vueltas por el circuito Silverstone. La GT está caracterizada por un depósito de gasolina de competición, manillar ajustable, asiento traseros, un sillín de carreras curvado, un cuentarrevoluciones y escape semielevado.
Con solo dos modelos disponibles al inicio del año (la Continental GT de 250 cc y la Interceptor 736 cc), la fábrica de Royal Enfield en Redditch cierra sus puertas. La fabricación de la Interceptor continúa en las instalaciones subterráneas de Enfield en Bradford en Avon.
Royal Enfield India comienza a exportar la Bullet 350 cc a Reino Unido y a Europa. Las ventas crecen a la misma proporción que los adeptos al motociclismo en Inglaterra.
Se presenta la nueva Bullet de 500 cc. y 24 CV. La versión de 350 cc. está destinada a la exportación y está disponible en las versiones Classic, Deluxe y Superstar.
Enfield India fabrica la primera motocicleta en masa con motor diésel. Conocida como la Enfield Diésel, utiliza un combustible eficiente en una unidad de potencia de 325 cc instalada en el chasis rodante de la Bullet convencional.
El grupo Eicher adquiere Enfield India Limited. La empresa cambia su nombre a Royal Enfield Motors Limited.
Cuarenta motocicletas Royal Enfield desfilan por Khardung La, el desfile de vehículos más grande del mundo, estableciendo un precedente para las mejores carreras por los terrenos más difíciles.
Los Daredevils, el equipo de motocicletas de demostración del Ejército Indio de Señales en Jabalpur, forman una pirámide humana de 201 hombres sobre diez motocicletas Enfield de 350 cc y conducen más de 200 metros.
La Thunderbird, una preciosa moto de bajo consumo y lanzada en India. Está caracterizada por tener la primera caja de cambios de 5 tiempo utilizada por Royal Enfield en Redditch desde 1965. Más de mil motocicletas Royal Enfield de todos los tiempos se reúnen en Redditch durante el evento Royal Enfield Owner's Club Redditch Revisited.
La Electra X, una Bullet de exportación con una versión del motor de 500 cc de mezcla pobre, sale a la venta. El 'Bullet Machismo' se encabeza en las lista de TNS Autocar.
Royal Enfield celebra su 50 aniversario en India.
Royal Enfield comienza a exportar su primer Classic Euro 3 en India EFI de 500 cc a mercados europeos. Se lanza la Thunderbird Twinspark con el nuevo Unit Construction Engine (UCE) en India.
El motor UCE de 500 cc se estrena en India. La Classic versión retro adquiere un estatus de culto y las ventas crecen rápidamente.
La compañía inaugura su primer evento anual, en el que los entusiastas de Royal Enfield de todo el mundo son invitados para salir en sus motos el primer domingo de abril; se trata del llamado One Ride. Royal Enfield adquiere 120 hectáreas en Oragadam, cerca de Chennai, para su nueva planta.
Royal Enfield presenta la Thunderbird 500 en negro. Los trabajos en la fábrica de Oradagan continúan sin pausas mientras que la planta de Thiruvotriyur alcanza nuevos records de producción.
Royal Enfield comienza la fabricación en su segunda planta en Oragadan, Tamil Nadu. Con su aumento de capacidad, la creación de una fábrica ultramoderna es el gran reto de la compañía en el futuro.
Cuarenta y ocho años después de iniciar la producción de la Café Racer, Royal Enfield renueva la Continental GT 535. Los roqueros, la prensa y los entusiastas coinciden en que no han podido divertirse más con esta moto.
Royal Enfield aporta una experiencia de compra con la apertura de su tienda de equipación exclusiva y pionera en el Mercado de Khan, Nueva Delhi.
Royal Enfield adquiere Harris Performance, célebre compañía en el Reino Unido, con la que mejorar el desarrollo y diseño de producto.
Royal Enfield establece su primera filial de distribución directa en Norte América, es decir, fuera de India. La sede central de Royal Enfield en Norte América está ubicada en Milwaukee, Wisconsin.
Royal Enfield sorprende con la presentación de la Himalayan. Con su nuevo motor LS410 y su suspensión probada sobre el terreno, promete una conducción perfecta por carreteras y caminos.
Royal Enfield inaugura su Centro de Operaciones Tecnológicas en Bruntingthorpe Proving Ground, Leicester, Reino Unido (UKTC).
Royal Enfield comienza a fabricar en su tercera fábrica en Vallam, cerca de Chennai.
Royal Enfield expone las Twins en el EICMA Motor Show en Milán y en el Rider Mania en Goa, India.
La Royal Enfield Classic 500 Pegasus, un homenaje de Royal Enfield a la Flying Flea de la II Guerra Mundial, y presentada en el Imperial War Museum en Duxford, Inglaterra. Limitada a únicamente 1.000 unidades numeradas para todo el mundo, de las que 250 destinadas al mercado indio, fueron vendidas en menos de 3 minutos.
Cayla Rivas, una joven piloto de 18 años de California, establece un nuevo récord de velocidad de 252 km/h durante la Speedweek en el Lago Salado de Bonneville. Su moto, una Continental GT 650, preparada especialmente para Boneville, por S&S Cycle, el motor y Harris Performace el chasis.
Un equipo de once motoristas del Ejército Indio en Royal Enfield suben los 5.540 metros de altitud del Paso de Karakoram en el Himalaya, a pesar de la nieve traicionera, el hielo y temperaturas por debajo de -30º. Es la primera vez que este paso de montaña es cruzado en moto. Este año también se presenta la Bullet Trials Works Replica 500, como homenaje a las exitosas motos de trial de Johnny Brittain de los años ’50.
Una Interceptor 650 vence el prestigioso premio “India Motorcycle of the Year”. Una Twin 650 es también nombrada Moto del Año en el “Times Auto Awards”, “Moto del Año” por Autocar y “Dos Ruedas del Año” por Bike India. Votada como Mejor Clásica Moderna de cilindrada media y “Best Retro Bike of the Year” por MCN en el Reino Unido.
La producción del motor UCE de 500cc llega a su fin y como homenaje se fabrica la edición limitada Classic 500 Tribute Black. Una nueva línea de montaje CKD se inaugura en Buenos Aires, Argentina. Alberto Fernández, presidente de Argentina, estuvo presente en la ceremonia de inauguración.
Se presenta “Make-it-Yours” (MIY), una iniciativa de personalización única. Los clientes pueden configurar su moto y hacer el pedido en la app de Royal Enfield, a través de la web o de la tienda. La cruiser Meteor 350 es lanzada en India con un gran impacto. Cuenta con un chasis y un motor totalmente nuevos y el sistema de navegador Royal Enfield Tripper.
Royal Enfield celebra los 120 años de Puro Motociclismo
