Royal Enfield Bear 650

Non esiste una regola fissa: le scrambler possono avere scarichi alti o bassi. Abbiamo scelto di montare sulla Bear un silenziatore basso per semplificare l’installazione di borse laterali morbide e ridurre il disagio del calore trasferito sulla gamba destra del pilota. Lo scarico basso e il catalizzatore sono inoltre montati in posizione centrale nella geometria complessiva della moto, in modo da centralizzare la massa e garantire un’agilità ottimale.

No. Non sono disponibili pneumatici tubeless di serie né opzionali per questa moto.

● La Bear 650 è alimentata dal nostro comprovato motore bicilindrico da 650 cc, appositamente messo a punto per erogare più coppia rispetto ad altre bicilindriche e garantire un’esperienza di guida divertente ed emozionante.
● Grazie alle sospensioni Showa, agli pneumatici su misura e agli sviluppi del telaio, la 650 è una moto dinamica con prestazioni ottimali anche su sterrato e fondi irregolari.
● Le prestazioni in frenata sono state aggiornate tramite un setup simile a quello introdotto sulla Shotgun.

● La Bear 650 ha un carattere unico e distintivo - molto diverso dalle altre bicilindriche e dalle altre piattaforme Royal Enfield.
● Il triangolo di guida è molto aperto con una posizione di guida aggressiva “a gomiti sollevati”
● La spinta extra del motore conferisce alla moto una determinazione superiore
● Il sound della Bear 650 è unico grazie all’impianto di scarico esclusivo

● Contribuisce a un aumento dell’8% della coppia massima rispetto ad altri modelli con la stessa piattaforma.
● Il silenziatore singolo compatto e il catalizzatore con collettori in acciaio inossidabile riducono la massa rispetto agli impianti con doppio silenziatore e la avvicinano al centro della moto.
● Lo scarico produce un sound caratteristico, diverso da tutti gli altri nostri modelli con piattaforma bicilindrica.

● Febbraio/marzo 2025

● La capacità utilizzabile del serbatoio è di 13,8 litri per un’autonomia potenziale di 300 km
● L’efficienza energetica è di circa 22 km/l

● La Bear 650 monta il nostro celebre motore bicilindrico parallelo da 650 cc, che ha già ampiamente dimostrato il suo carattere nei modelli INT 650, Continental GT 650, Shotgun 650 e Super Meteor 650
● Il motore con raffreddamento ad aria-olio eroga 47 CV (34,6 kW) di potenza a 7.250 giri/min. e una coppia massima di 56,5 Nm a 5.150 giri/min.

La moto sarà disponibile in 4 diverse varianti e colorazioni:
-MID
Petrol Green
Wild Honey
-TOP
Golden Shadow
-SPECIAL
Two Four Nine

● Pneumatico anteriore - 100/90-19 M/C 57H
● Pneumatico posteriore - 140/80 R17 M/C 69H

● La posizione di guida della Bear 650 è confortevole, sicura e rilassata.
● La Bear 650 è una scrambler autentica, con un manubrio alto e largo, pedane in posizione rilassata e una sella bench che si restringe verso il serbatoio.

● La Bear 650 monta pneumatici fuoristrada da 19" all’anteriore e 17" al posteriore per un autentico look scrambler.
● Ha una sella scrambler sagomata per lasciare al pilota un’ampia libertà di movimento.
● L’aggiunta di una targa portanumero le conferisce un fascino scrambler inarrivabile.
● Il passante posteriore rialzato contribuisce al suo look robusto e migliora l’altezza da terra e la corsa delle sospensioni.
● La Bear 650 ha un manubrio rinforzato, alto e largo.

● La Bear 650 avrà lo stesso sistema di navigazione Tripper della Himalayan 450.
● La moto avrà un ABS posteriore disinseribile per la guida in fuoristrada.